Легендарный технический гений и экс-директор Ferrari Росс Браун высказал свое мнение о нынешних трудностях Льюиса Хэмилтона, который в этом году впервые выступает за Скудерию. Несмотря на непростое начало и отсутствие подиумов в дебютном сезоне в Маранелло после перехода из «Мерседеса», Браун уверен — характер и решимость семикратного чемпиона помогут ему справиться с трудностями.
Однако, по его словам, ключевым этапом для будущих успехов Льюиса в составе Ferrari станут изменения регламента Формулы-1, которые вступят в силу в 2026 году. Именно тогда от всей команды будет требоваться максимальная собранность и способность адаптироваться к новым требованиям. Важно отметить, что нынешний сезон выдался крайне неудачным для Хэмилтона — неудача в квалификации в Лас-Вегасе, где Льюису досталось последнее место на старте, лишь усугубила ситуацию и стала поводом для сравнения с далеко не лучшими страницами в истории Ferrari.
Особо отмечают и недавнее жесткое высказывание председателя совета директоров Ferrari Джона Элканна, которое адресовалось не только Хэмилтону, но и его напарнику, Шарлю Леклеру — руководитель призвал гонщиков сосредоточиться на деле и меньше отвлекаться на публичные заявления после разочаровывающего Гран-при в Бразилии.
Напомним, Росс Браун играл ключевую роль в эру доминирования Михаэля Шумахера, когда Ferrari завоевала пять личных титулов подряд, а затем уже в Mercedes он также способствовал грандиозному успеху Льюиса, пригласив его в команду на смену Шумахеру и тем самым заложив основу для будущих шести чемпионств Хэмилтона.
В интервью официальному сайту Формулы-1 Браун подчеркнул: «Льюис всегда славился стойкостью и настойчивостью — и не вижу причин, по которым он не сможет преодолеть и очередной кризис. Остаётся только пожелать Ferrari справиться с грядущими реформами в регламенте».
Известно, что изменения 2026 года затронут технический регламент сразу по нескольким направлениям: половина мощности болида будет приходиться на электротягу, команд ждет масштабная работа над экологически чистым топливом и активной аэродинамикой. В паддоке уже не раз появлялись слухи, что Mercedes готовит сильный задел на новую эпоху, но и Ferrari не отстаёт — в Маранелло утверждают о работе над секретной впускной системой для двигателя новой генерации, а также о переходе на новую схему подвески Project 678.
Впрочем, сам Хэмилтон не скрывает разочарования от текущих результатов. После окончания этапа в Лас-Вегасе, в эфире BBC Radio 5 он отметил: «Нельзя вынести ничего позитивного. Я просто хочу скорее пережить этот сезон… Не сказать, что с нетерпением жду следующего». Очевидно, внутри Скудерии и среди болельщиков царит тревожное ожидание изменений — осталось лишь дождаться, сможет ли обновлённая Ferrari с Хэмилтоном во главе реализовать свои амбиции на фоне грядущей трансформации Формулы-1 (источник: planetf1.com).
