В преддверии чемпионата 2026 года в паддоке все чаще обсуждают одну интригу: может ли Исак Хаджар реально навязать борьбу Максу Ферстаппену внутри Red Bull. По мнению комментатора Алекса Брандла, момент для такого вызова выглядит едва ли не идеальным — но вопрос в том, подходит ли сам Хаджар для этой роли и выдержит ли давление статуса напарника четырехкратного чемпиона.
Почему именно 2026-й меняет расклад сил
Новый сезон принесет Формуле-1 масштабную техническую перезагрузку. На старт выйдут более короткие и легкие машины, с иной аэродинамикой кузова, а также с подвижными передними и задними крыльями. Однако главная головная боль, как подчеркивается, связана не столько с внешностью болидов, сколько с силовыми установками.
Ключевые изменения регламента
- обновленная концепция шасси: машины станут компактнее и легче;
- переработанная аэродинамика;
- подвижные элементы на переднем и заднем крыле;
- новые моторы, где электрическая и «сгораемая» составляющие делят мощность в пропорции 50/50;
- пилотам придется по-новому управлять расходом энергии при разгоне и обгонах.
Именно необходимость адаптации к иной логике управления энергией может встряхнуть привычную иерархию: кто-то быстро «схватит» технику, а кому-то придется ломать стиль.
Red Bull и Ферстаппен: что может измениться
Ферстаппен много лет остается безусловным лидером Red Bull, взяв четыре титула подряд в 2021–2024 годах, тогда как его напарники регулярно испытывали трудности даже в борьбе за победы. На этом фоне давно ходят разговоры, что машины Red Bull подстраивались под манеру Макса. Но если регламент требует другого подхода, появляется окно возможностей для нового напарника.
Позиция Брандла: «пункт назначения — Макс»
Брандл в подкасте Rolling Start рассуждает прагматично: входя в программу Red Bull, любой понимает, что конечная точка — Ферстаппен. И если гонщик добрался до уровня, на котором находится Хаджар, значит, он априори хочет стать чемпионом мира, а не просто «быть рядом».
При этом Брандл напоминает важную деталь: когда Хаджара впервые спросили, готов ли он занять место в Red Bull, тот на мгновение замялся. Комментатор трактует это не как слабость, а как желание сделать шаг в правильный момент и «по-своему».
Что даст Хаджару реальные шансы
Брандл считает, что новые правила — это не просто новые машины, а фактически новый набор навыков. И сезон покажет, что именно было решающим раньше: «магия» конкретного болида и настроек под Макса или же универсальность самого Ферстаппена — и есть ли у Хаджара потенциал воспользоваться перезагрузкой.
Почему сейчас «подходящее время»
- регламент обнуляет часть прежних преимуществ и привычек;
- появляется возможность быстрее «въехать» в правила и найти собственный темп;
- если Хаджар поедет убедительно, Red Bull, по мнению Брандла, будет готов его поддержать.
Дилемма для Red Bull: нужен второй сильный пилот
Если Хаджар действительно способен ехать на уровне Ферстаппена, для команды это одновременно и плюс, и головоломка. В последние годы Red Bull часто был «командой одного болида», но в 2026-м, на фоне давления со стороны Mercedes, Ferrari и действующего чемпиона McLaren, ставка на две результативные машины может стать критически важной.
Брандл подчеркивает: если Red Bull снова получит болид, который выигрывает гонки в руках Макса, фокус неизбежно сместится к нему. Но если команда не окажется на вершине с ходу — а вокруг уже ходят разговоры о том, насколько сильным может быть мотор Mercedes, и всплывают сообщения о быстрых временах Хэмилтона на Ferrari в тестовых раскладах — тогда Red Bull особенно понадобятся очки и вклад обоих пилотов. И это еще один аргумент, почему для Исака окно возможностей открывается именно сейчас (источник: planetf1.com).
