Босс “Ред Булл” Лоран Мекис прокомментировал инцидент с Исаком Хаджаром на закрытых тестах в Барселоне, назвав аварию “очень неудачной”. По его словам, команда находится в точке, когда каждый выезд на трассу важен для планирования дальнейших шагов, а потому потеря времени из-за повреждений машины особенно болезненна.
При этом Мекис подчеркнул: несмотря на смазанную концовку второго дня, коллектив проделал “невероятную” работу, чтобы подготовить RB22 к утреннему старту в понедельник. Машина выехала на трассу в считанные минуты после половины десятого, и это стало отдельным поводом для гордости, ведь речь идет о первых километрах с самым ранним вариантом силовой установки Red Bull-Ford.
Как прошли первые два дня: от “позитива” к сложным условиям
Внутри команды, как признал Мекис, ожидали “особую атмосферу” и ощущение напряженности: проект с собственным мотором только начинается, а любая мелочь на тестах может повлиять на темп подготовки.
Если первый день в целом сложился удачно, то второй оказался куда более нервным. Сначала Макс Ферстаппен ненадолго спровоцировал красный флаг после безобидного выезда в гравий, но это, по сути, не стало ключевой проблемой. Гораздо сильнее по программе ударил дождь, который пришел раньше ожидаемого и вмешался в планы уже в середине утра. Отмечается, что во второй день на трассу выходили только “Ред Булл” и “Феррари”.
Что известно о темпе и работе пилотов
Так как тесты проходили без присутствия СМИ, информация о результатах носила неофициальный характер. Тем не менее, по слухам, в первый день Хаджар показал ориентир по скорости и проехал внушительную дистанцию — 107 кругов.
Во второй день утром за руль сел Ферстаппен. Команда успела выполнить лишь один отрезок по сухой трассе, после чего начались осадки. Мекис отметил, что работа под дождем тоже оказалась полезной: правила и подходы новые, и “Ред Булл” важно собирать данные в любых условиях.
Авария Хаджара: удар в 14-м повороте и срочный ремонт
Во второй половине дня команда пересадила за руль Исака, но шансов поработать на сликах фактически не было — трасса оставалась мокрой. По словам Мекиса, обучение на влажном покрытии шло неплохо, однако завершилось все неприятно: в соцсетях появились фото и видео, где видно, как машина Хаджара врезалась в стену в 14-м повороте. Позже “Ред Булл” официально подтвердил факт инцидента.
Главное, что подчеркнул руководитель: пилот не пострадал. Дальше команда намерена сделать максимум, чтобы восстановить автомобиль и понять, что именно произошло.
Позиция Мекиса: “часть игры”, но момент крайне досадный
Мекис отказался углубляться в детали причин, ограничившись тем, что условия во второй половине дня были “очень сложными”. Он признал, что подобные эпизоды возможны, когда команда параллельно осваивает новую технику и решает сразу много задач.
Ключевые тезисы, которые выделил Мекис
- вчерашний день был очень сильным по объему кругов и по качеству обратной связи Хаджара инженерам;
- дождь во второй день резко сократил возможности по работе на сухой трассе;
- важнейший итог аварии — с пилотом все в порядке;
- сейчас приоритет — оценить ущерб и грамотно распорядиться оставшимся временем.
Силовая установка Red Bull-Ford: первый шаг сделан
Отдельно Мекис остановился на теме мотора. Он повторил, что команда гордится базой в Милтон-Кинсе: удалось привезти на тесты силовую установку, с которой можно работать на трассе уже сейчас. Да, это только начало и “ничто не идеально”, но сам факт, что проект живет в реальном режиме и позволяет учиться, он назвал большим удовлетворением.
Что дальше: “гибкая” программа и один день на принятие решений
Впереди у “Ред Булл” остались еще дни тестовой недели, но Мекис заранее обозначил подход: программа будет максимально “гибкой”, чтобы адаптироваться к обстоятельствам. При этом ситуация осложняется регламентом: каждой команде разрешено работать на трассе три дня из пяти, а “Ред Булл” уже использовал первый и второй дни.
Ближайшие задачи команды
- оценить масштаб повреждений RB22 после удара в 14-м повороте;
- оперативно восстановить машину, чтобы не потерять оставшееся окно работы;
- проанализировать инцидент и собрать ответы на ключевые вопросы;
- “тщательно разыграть карту” последнего доступного дня на трассе.
Мекис добавил, что внутри коллектива сохраняется высокий настрой: и Ферстаппен, и Хаджар, и вся команда заряжены, а следующей возможности выехать на трассу ждут с нетерпением (источник: planetf1.com).
