Габриэль Бортолето поделился впечатлениями от того, как команда из Хинвила, ранее известная как Sauber, фактически переродилась в Audi F1 и стала полноценной заводской структурой. Для бренда с «четырьмя кольцами», который давно ассоциируется с победами в других дисциплинах, это первый реальный шаг в Формулу-1: о намерении прийти в чемпионат Audi объявила еще в середине 2022 года.
Состав пилотов и ставка на стабильность
Перед масштабными переменами в регламенте Ф-1 команда решила сохранить преемственность и заранее закрепила ключевых людей. Бортолето и Нико Хюлькенберг подписали многолетние соглашения, чтобы вместе пройти период перестройки и подготовку к новому циклу.
- База проекта — Хинвил (Швейцария), где и происходит трансформация Sauber в Audi.
- Контракты рассчитаны на несколько лет, с прицелом на регламент 2026 года.
- Оба пилота должны обеспечить стабильность на фоне больших изменений.
Публичные амбиции: от очков к борьбе за титул
Команда не скрывает планов и прямо обозначила ориентиры. В 2026 году Audi намерена выступать в роли «претендентов» и регулярно бороться за очки, а затем шаг за шагом наращивать конкурентоспособность. Конечная цель сформулирована максимально конкретно — выйти на уровень борьбы за чемпионство мира к сезону 2030 года.
- 2026 год: статус «претендентов» и нацеленность на очки.
- Дальнейшие сезоны: постепенное усиление темпа и эффективности.
- 2030 год: попытка включиться в борьбу за титул.
Ливрея R26 и первые километры: важные вехи проекта
На презентации в Берлине во вторник вечером Audi показала ливрею R26 — это развитие дизайнерской идеи концепта R26, который демонстрировали в конце 2025 года. А вскоре после первого съемочного дня в Барселоне Бортолето отметил еще одну личную веху и подчеркнул: выступать за Audi — одновременно шанс и серьезная ответственность.
Слова Бортолето: «возможность раз в жизни»
По словам гонщика, мечта — оказаться за рулем машины бренда, чья победная репутация формировалась в Ле-Мане и ралли. Он признал «тяжесть ответственности», но добавил, что именно это дает мощную мотивацию учиться, прогрессировать и расти вместе с командой, чтобы помочь написать новую главу истории Audi Revolut F1 Team.
Позиция Хюлькенберга: амбиции должны подкрепляться ресурсами
Нико Хюлькенберг, несмотря на куда более богатый опыт, говорит о схожем настрое. Еще будучи пилотом Haas, он оказался в поле зрения руководителей проекта Audi, и теперь понимает, что его роль будет значимой. Хюлькенберг отметил, что в паддоке со временем учишься отличать просто громкие заявления от реальных возможностей — и то, что он видит сейчас, похоже на серьезный, энергичный и ресурсный заводской проект с долгосрочным планом. Отдельно он подчеркнул, что ему особенно интересно быть у истоков пути Audi в Ф-1, и он ждет момента, когда выведет машину на трассу в Мельбурне.
Когда Audi выйдет на тесты
Первые предсезонные тесты Audi пройдут вместе с остальными участниками на автодроме Барселона-Каталония. С 26 по 30 января работа будет вестись три дня из пяти, предусмотренных программой (фото: planetf1.com).
