Компания Borgwarner рассказала о новом контракте: фирма договорилась с одним из крупных автопроизводителей Северной Америки о поставках 800-вольтовых компонентов для перспективных машин. Речь идет об интегрированном модуле привода iDM, а также о генераторном блоке, который оснащается сразу двумя инверторами.
Запуск серийного производства намечен на 2029 год. Уточняется, что эти узлы будут применяться на грузовиках формата REEV, то есть электромобилях с увеличенным запасом хода, а также на крупных внедорожниках того же производителя.
Сам 800-вольтовый iDM описывают как масштабируемое решение «2-в-1»: в одном корпусе объединены индукционный электромотор и коробка передач, что делает модуль подходящим и для гибридов, и для чистых электрокаров. Генераторный модуль, в свою очередь, крепится непосредственно к двигателю внутреннего сгорания и использует мотор на постоянных магнитах вместе с двумя инверторами, чтобы эффективнее обеспечивать подзарядку и увеличивать дальность. В итоге ДВС подключается только тогда, когда это действительно нужно, сохраняя при этом характер и преимущества электропривода.
Отдельно Borgwarner подчеркнула, что при разработке ключевой задачей стала высокая отдача при дефиците места рядом с ДВС. Для iDM выбрали асинхронный двигатель с высоким КПД и большой плотностью крутящего момента, а отсутствие постоянных магнитов, как отмечается, упрощает и стабилизирует цепочку поставок. Для генераторного блока подготовили оптимизированную схему с двумя инверторами и силовым переключением нового поколения Viper: модуль отличается сверхвысокой плотностью, помогает сделать конструкцию компактнее, дешевле и повысить общую эффективность системы (источник: response.jp).
