Если на банковском счете лежит несколько «свободных» миллионов, можно задуматься не только о суперкаре, но и о куда более редкой покупке — настоящем болиде Формулы-1. Правда, подобная мечта быстро упирается в реальность: такие машины стоят огромных денег и требуют не менее серьезных затрат на обслуживание, хранение и поддержку в рабочем состоянии.
Для подавляющего большинства людей пилотирование F1 — недостижимая история, а уж владение таким автомобилем и вовсе выглядит фантастикой. Тем не менее, рынок меняется: все больше шасси попадает на аукционы, и у коллекционеров появляется шанс приобрести технику, которую многие считают вершиной инженерной мысли.
Почему цены на F1 растут: что говорят аукционисты
Материал впервые выходил в 2022 году и затем обновлялся по мере появления новых громких продаж. Значительная часть сделок проходила через Sotheby’s, и представители аукционного дома отмечали, что интерес к современным болидам F1 заметно усилился.
Директор по маркетингу и коммуникациям Питер Хейнс объяснял рост цен тем, что на рынке стало больше денег, а значит — больше покупателей, способных содержать крайне сложные и дорогие в эксплуатации машины. Дополнительно ситуацию подогревает то, что сами команды и бренды начали помогать клиентам.
Ключевые факторы, которые влияют на стоимость:
- популярность бренда: Ferrari и McLaren традиционно в лидерах по привлекательности;
- имя пилота: особенно высоко ценятся машины, на которых выступали Михаэль Шумахер и Айртон Сенна;
- спортивные результаты: количество побед, поулов, быстрейших кругов;
- «титульный» статус: важен год, когда команда или гонщик брали чемпионат;
- эпоха: по оценкам рынка, болиды 80-х, 90-х и машины после 2000-х находятся на подъеме.
10 самых дорогих болидов Формулы-1, проданных с аукциона
Ниже — подборка наиболее дорогих продаж, о которых шла речь в материале. Важно понимать: даже внутри одного бренда цены могут сильно отличаться из-за истории конкретного шасси.
McLaren MP4-25A (сезон 2010) — 4,8 млн фунтов стерлингов (Sotheby’s, 2021)
Это самый «свежий» автомобиль из списка на момент составления рейтинга. Конкретно шасси 25A-01 стало первым, сошедшим с конвейера для сезона 2010 года. За рулем выступали сразу два чемпиона мира — Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон.
Перед продажей McLaren Racing Heritage и Mercedes AMG High Performance Powertrains подготовили машину в состоянии «готова к эксплуатации», после чего она и ушла с молотка.Ferrari F2002 — 6 643 750 долларов (Sotheby’s, Абу-Даби)
Один из символов доминирования Ferrari начала 2000-х. В сезоне-2002 Шумахер собрал впечатляющую статистику: 15 побед, 11 поулов и 15 быстрейших кругов в 19 гонках. Именно это шасси принесло победы на этапах в Сан-Марино, Австрии и Франции.
По итогам года Михаэль стал чемпионом мира и сравнялся по числу титулов с Хуаном Мануэлем Фанхио.Ferrari F300 (сезон 1998) — 6 220 000 долларов (Sotheby’s, Монтерей)
Этот Ferrari не стал чемпионским, но сыграл важную роль: Шумахер завершил сезон вторым, уступив Мике Хаккинену. При этом конкретное шасси вошло в историю уникальным достижением: оно не проиграло ни одной гонки, в которой участвовало.
Михаэль выиграл на нем четыре Гран-при — в Канаде, Великобритании, Франции и Италии. Уточняется, что это единственное шасси Ferrari F1, стартовавшее минимум в трех гонках и победившее в каждой из них.Ferrari F2001 — 7 504 000 долларов (Sotheby’s, Нью-Йорк, 2017)
F2001 создавался командой инженеров, среди которых упоминались Рори Бирн, Игнацио Лунетта, Альдо Коста, Марко Файнелло, Николас Томбазис, Джеймс Эллисон и Росс Браун. В сезоне 2001 года Шумахер выиграл девять гонок и защитил титул.
Тот год стал для него четвертым чемпионством — он сравнялся с Аленом Простом, уступая по числу титулов только Фанхио. Данное шасси использовалось в победных гонках в Монако и Венгрии.McLaren (шасси сезона 2026) — 11,48 млн долларов (Абу-Даби, декабрь 2025)
Редкий случай: McLaren объявила о продаже болида еще до начала сезона, фактически «авансом». Покупатель получает шасси, на котором в 2026 году поедет Ландо Норрис или Оскар Пиастри, а поставка ожидается в первом квартале 2028-го.
В пакет включили и «бонусы» — экскурсию по заводу, два уик-энда Гран-при, а также посещение двух из трех гонок «Тройной короны»: Indianapolis 500 и «24 часа Ле-Мана».Ferrari F2003 (шасси 229) — 10,7 млн фунтов стерлингов (Швейцария, ноябрь 2022)
Этот автомобиль принес Шумахеру семь побед в сезоне 2003 года, который завершился чемпионским титулом. Отмечалось, что шасси 229 стало одним из четырех Ferrari эпохи Шумахера, которые выигрывали пять и более гонок в титульном сезоне.
Лот выставлялся на торгах Sotheby’s в Женеве и был продан за 13 млн швейцарских франков (13,2 млн долларов) по телефону, установив новый рекорд для «шасси Шумахера» на тот момент.Ferrari F2001 (шасси 211) — 13,43 млн фунтов стерлингов (Монте-Карло, 2025)
Еще один F2001, но уже с особой «аурой» Монако. Именно победа на Гран-при Монако 2001 года сделала это шасси крайне желанным для коллекционеров, хотя на нем же Михаэль выиграл и Гран-при Венгрии.
На Sotheby’s автомобиль ушел почти за 16 млн евро и стал самым дорогим Ferrari Шумахера, проданным на аукционе.Mercedes W04 (шасси №4, Льюис Хэмилтон) — 15,1 млн фунтов стерлингов (Sotheby’s, уик-энд Гран-при Лас-Вегаса)
Историй о соперничестве Хэмилтона и Шумахера в Формуле-1 было немало, и этот лот — еще одна громкая глава. Шасси №4, на котором Льюис одержал первую победу за Mercedes в Будапеште, превзошло ожидания по цене (ориентиром называли 15 млн долларов).
В итоге W04 стал вторым самым дорогим болидом F1, когда-либо проданным, уступив лишь другому Mercedes.Mercedes W196R (шасси №6, Фанхио) — 19 601 500 фунтов стерлингов (Bonhams, Гудвуд, июль 2013)
Легендарный W196R связан с Хуаном Мануэлем Фанхио: на нем он взял второй из пяти титулов в 1954 году. Шасси №6 выигрывало гонки в Германии и Швейцарии, а затем Ханс Херманн финишировал на нем четвертым в Италии.
Отдельно подчеркивалось историческое значение модели: это был старт новой эры Mercedes в Формуле-1. Спустя 60 лет после успеха Фанхио бренд вновь добился чемпионского титула с Хэмилтоном. В 2013 году продажа сделала W196R самым дорогим болидом F1 на тот момент и одним из самых дорогих автомобилей в истории торгов.Mercedes W196R Stromlinienwagen (шасси 00009/54) — 51 155 000 евро (Sotheby’s, Штутгарт, февраль 2025)
Рекорд, который переписал рынок: цена на аукционе выросла более чем вдвое по сравнению с прежним максимумом. Этот W196R уникален тем, что относится к версии Stromlinienwagen — «обтекаемой» конфигурации, и стал первым таким автомобилем, появившимся в продаже после почти 60 лет экспозиции в музее автоспорта Индианаполиса.
На нем побеждали два звездных пилота: Фанхио выиграл домашнюю гонку в Буэнос-Айресе в 1955 году, а позже Стирлинг Мосс использовал это шасси в Монце. Торги прошли в штаб-квартире Mercedes-Benz в Штутгарте, а итоговая сумма (с учетом премии покупателя) стала мировым рекордом для болида Формулы-1. Также отмечалось, что это второй самый дорогой автомобиль в истории — дороже оказался лишь Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1955 года (источник: planetf1.com).
Что важно помнить перед покупкой:
- цена молотка — лишь начало: содержание и техническая поддержка могут стоить очень дорого;
- рынок живет «историями»: победы, титулы и имена пилотов напрямую превращаются в миллионы;
- производители все чаще помогают владельцам, создавая подразделения, которые обеспечивают оборудование и сервис для таких машин.
