Флагманский кроссовер автомобильного бренда BMW — X7 стал предметом бурного обсуждения фанатов еще задолго до выхода новых моделей M3, M4 и 4-Series с их неоднозначной радиаторной решеткой, когда на него была перенесена практически неизменная передняя часть из оригинального концепт-кара. Теперь же данный автомобиль ждет скорое обновление, свидетельством чего стали “шпионские” фотографии модели, опубликованные не так давно. Это обновление приведёт к тому, что кроссовер получит новый дизайн передней части с разделенной головной оптикой.
Однако для тех, кто не желает ждать ближайшего обновления японская компания Wald уже сейчас предлагает оснастить BMW X7 новым обвесом, который получил название Wald Sports Line. Он делает вид большого кроссовера более спортивным и агрессивным. Данный тюнинг-комплект добавляет новый сплиттер спереди со встроенными в него светодиодными элементами, которые делают переднюю часть более выразительной. Новые боковые юбки придают и без того большому X7 ещё более широкий вид. Напомним, что в стандартную комплектацию кроссовера входят 21-дюймовые колёсные диски, но японское тюнинг-ателье подобрало для него более крупные 24-дюймовые диски. Что касается задней части, то здесь стоит отметить, что автомобиль обзавелся модернизированным бампером с большим диффузором и сетчатой решеткой над ним. Все внешние модификации с автомобилем завершает установленный над задним ветровым стеклом элегантный спойлер со встроенным в него дополнительным стоп-сигналом.
А вот под капотом кроссовера BMW X7 производитель тюнинг-комплекта никаких модернизаций не произвёл. Возможно, этого и не потребовалось, так как за основу при создании тюнинг-кита была взята версия M 50i, которая оснащается и без того мощным 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, максимальная мощность которого составляет 523 л.с., а крутящий момент находится в пределах 750 Н*м. Кроме того, тюнинг-комплект можно установить на версию xDrive40i в которой используется 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 335 л.с. и 447 Н*м крутящего момента.
