Масштабное обновление модельного ряда компании BMW постепенно добралось и до одного из самых популярных автомобилей производителя — кроссовера BMW X3. Первые тестовые прототипы реформенной модели уже вышли на испытания, и они традиционно покрыты плотным слоем маскировочной пленки, скрывающей изменения. Однако даже того, что попало на фото, хватило независимому дизайнеру из России Никите Чуйко показать на своих рендерах то, как может выглядеть серийная версия BMW X3 2024 нового поколения.
Итак, на рендерах, как и на ранее представленных шпионских снимках видно, что кросс не получит спорную двухуровневую головную оптику, как на флагмане X7. Это порадует многих поклонников компактного X3. Также порадовать может и то, что радиаторная решетка лишь немного увеличится в размерах, но пределы будут разумными. В целом “мордочка” кроссовера станет более угловатой и агрессивной.
Одним из главных изменений бокового профиля станут дверные ручки клавишного типа, утопленные в дверные панели. Кроме этого, профиль станет более гладким, что, возможно, повлияет на аэродинамику. Изменятся и зеркала заднего вида, они станут компактнее. Кормовая часть паркетника получит наибольшие изменения. В первую очередь область под номерной знак переберется с багажной крышки на бампер. Фонари станут тоньше, в стиле нового кроссовера XM. Спойлер над ветровым стеклом более угловатый и “дерзки”. Также на рендере можно отметить 4 круглых патрубка выхлопной системы, но здесь все будет меняться в зависимости от версии модели.
Бытует мнение, что BMW X3 нового поколения увеличится в размерах, а его интерьер получит изогнутый двойной дисплей на передней панели. О моторной гамме никакой информации пока нет, но предполагается, что кросс попрощается с обычными топливными ДВС, так как каждый из них будет электрифицирован как минимум при помощи 48-вольтового стартер-генератора. Презентация новинки должна пройти в начале 2024 года (kolesa.ru, Никита Чуйко, BMW).
Напомним, что ранее на шпионских фото также был продемонстрирован крупный BMW XM, который от начала и до конца разработан M-подразделением компании.
