На автомобильной выставке в Мюнхене различные компании представляют как полностью электрические автомобили, так и стандартные модели с ДВС. Но это не все виды современного топлива, так как есть еще и автомобили, работающие при помощи водородных топливных элементов. Казалось бы, что основные амбиции в этом сегменте выдвигают Hyundai и Toyota, но и BMW не собирается отставать от них, официально представляя новый iX5 Hydrogen.
Внешне этот автомобиль практически полностью копирует высокопроизводительный X5 M, но под его капотом нет мощного 4,4-литрового мотора V8 с двойным турбонаддувом мощностью 617 л.с. Вместо этого все подкапотное пространство кроссовера полностью закрыто пластиком, под которым скрывается электрическое оборудование. Это оборудование способно генерировать всего 168 л.с., хотя производитель заявляет, что мощность при необходимости может быть увеличена до 369 л.с., хотя, судя по всему, конкретно в данном случае главное для BMW не производительность, а эффективность.
По мнению представителей немецкой компании, у транспорта, работающего на водородных топливных элементах есть светлое будущее, особенно в тех областях, где не поддерживается быстрая зарядка аккумуляторного блока. Таким образом производитель намекает на то, что в его модельной линейке могут совместно существовать как автомобили, работающие только от электричества, так и модели, в основе которых находится водородное топливо. Во многом это станет возможно, когда автопроизводители более активно начнут развивать водородную инфраструктуру, которой сейчас, по факту, практически нет. Тем не менее, у нового iX5 имеются два углеродных бака, которые можно заполнить водородом примерно за 4 минуты.
Представленный на Мюнхенском автосалоне водородный BMW iX5 выглядит практически, как серийный тестовый автомобиль. Конечно, такие прототипы будут использоваться для тестирования различных технологий, но в массовое производство они не выйдут до тех пор, пока не будет создана подходящая инфраструктура.
