Новая платформа Neue Klasse, созданная BMW под электрокары, изменит представление об автомобилях баварской компании. Однако пока при их разработке инженеры уже столкнулись с рядом проблем, которые мешают запуску серийного производства. С другой стороны, BMW сейчас раскрыла новые детали о техническом оснащении, которые показывают, что баварские электрокары лучше конкурентов.
Одной из первых электрических моделей, которая будет построена на данной платформе, станет кроссовер iX3. На нем же дебютирует фирменная система управления трансмиссией следующего поколения. Кроме того, кроссовер, вероятно, выйдет с принципиально новым экраном BMW, который вытянется вдоль лобового окна. Но баварская компания подготовила несколько других неожиданных решений (фото: BMW).
Она предложит с новыми электрокарами аккумулятор, поддерживающий зарядку при 800 В. Он состоит из цилиндрических, а не призматических ячеек. Благодаря этому плотность энергии увеличивается примерно на 20%. BMW заявляет, что будущие модели будут заряжаться на 30% быстрее и обеспечивать на 30% больше запаса хода по сравнению с текущими электромобилями бренда. А у некоторых машин показатели лучше указанных.
Ячейки упаковываются непосредственно в аккумулятор, а не сначала помещаются в модули. Поэтому батарея становится структурным компонентом в автомобилях Neue Klasse. Это помогает снизить вес и увеличить прочность.
