Согласно последним слухам, новый BMW M4 CSL 2023 модельного года получит мощность более 530 л.с. Авторитетный инсайдер BMW сообщает, что M4 в кузове G82 будет запущен в производство в июле 2022 года. В соответствии с этим модель станет преемником знаменитой M3 CSL в кузове E46.
Автомобиль получит рядный шестицилиндровый мотор с турбонаддувом, который сейчас устанавливается на M4 Competition, CSL, очевидно, будет еще мощнее. При этом предлагаться данный агрегат будет исключительно с задним приводом. Пока неизвестно, какая именно трансмиссия будет использована в новинке. Ясно лишь то, что это будет восьмиступенчатый «автомат», который сейчас ставится на Competition (фото: caradvice.com.au).
Маркус Флаш, глава спортивного подразделения BMW M, говорит о том, что пока не знает, какая трансмиссия будет в новом M4. Правда, уже высказывает опасения в отношении того, что «механика» может не выдержать предложенный показатель тяги. Но тем не менее, он допускает использование последней в доработанном варианте, поскольку автомобиль тогда обеспечит максимальный уровень динамики.
Эти показатели производительности поставили бы новый M4 CSL в один ряд с Alfa Romeo Giulia GTA , которая имеет такую же мощность двигателя и трансмиссию, но является четырехдверным седаном. Как и в случае с Alfa Romeo, на форуме утверждается, что ограниченный тираж M4 будет использовать «много карбона» и рулевое колесо из алькантары, что позволит отличить данную модификацию от Competition, а также новый набор легкосплавных дисков.
Фотографы-шпионы засняли то, что, как считается, было взглядом на новый M4 CSL в начале этого года. Причем, прототип был снят с большим передним сплиттером, спойлером на крышке багажника типа «утиный хвост» и малым дорожным просветом. Производство BMW M4 CSL 2023 года начнется в июле 2022 года — на два года раньше, чем рестайлингового M4, старт которого запланирован на март 2024 года.
При этом, как это всегда было с CSL, партия автомобилей будет предложена ограниченным тиражом — всего несколько сотен единиц. BMW M ранее проявляли интерес к возрождению шильдика CSL, что генеральный директор Маркус Флаш официально подтвердил еще два года назад. При этом, модификаций с приставкой GTS можно не ждать. Учитывая то, что BMW очень любят выпускать множество разных спецверсий, как это недавно было с M5, которая получила модификацию CS, такое решение вполне оправдано.
