Серия мотоциклов с двухцилиндровым двигателем и плоским кузовом оснащена новой «начинкой» — делаем небольшой обзор универсального BMW R 1300 RT 2025. В первую очередь у обновленной модели изменился дизайн рамы. Она, по заявлению производителя, должна обеспечить комфорт при езде на высоких скоростях. Сама рама выполнена из листовой стали и алюминиевых труб.
Что касается двухцилиндрового двигателя, он выдаёт такие показатели: 149 Нм (15,19 кгс) / 6500 об/мин и рабочий объем 1300 куб. см. Обтекатель оснащен защитным экраном для длительных поездок по шоссе, а новая обшивка цилиндра надежно защищает ступни и лодыжки от промокания, холода и грязи даже в самую дождливую погоду. Кроме того, широкий выбор вариантов сидений позволяет выбрать максимально удобную высоту. А недавно разработанная багажная система с электрическим кейсом, верхним кейсом и кейсом vario обеспечивает удобное использование инструментов.
В стандартной комплектации есть три режима езды. В качестве дополнения — «Dynamic» и «Dynamic Pro». Riding Mode Pro также имеет функцию предустановленного выбора режима езды. Новая электронная подвеска и система динамической адаптации шасси (DCA) совместимы с двумя различными позициями при езде, что обеспечивает максимальный комфорт и динамическую управляемость. Также в мотоцикле установлены светодиодные фары. Корпус электрический, оснащен внутренним освещением и портом для зарядки USB-C на левой стороне корпуса. Верхний корпус доступен объемом 39 и 54 литра.
