BMW продолжает внедрять экологичные решения в автопроме, делая ставку на композиты из натуральных волокон. Недавно стало известно, что в будущих серийных моделях баварцы начнут использовать инновационные материалы на основе льна, разработанные швейцарской компанией Bcomp. Эти композиты уже прошли испытания и показали отличные результаты: их можно применять как для внешних, так и для внутренних элементов автомобиля, включая панели класса А.
Многолетние исследования BMW доказали, что материалы из возобновляемых источников не только эстетичны, но и функциональны. Например, при производстве панелей крыши нового поколения использование льняных композитов позволяет снизить выбросы CO2 на 40% и облегчает утилизацию автомобиля в будущем. Bcomp, основанная в 2011 году, начинала с производства лыж из льноволокна, а теперь стала официальным партнером BMW Motorsport. Их ткань Amplitex изготавливается из европейского льна и может быть адаптирована под разные задачи и визуальные решения. Для повышения прочности применяется технология Powerribs — сетка из того же льна, интегрируемая в конструкцию.
Впервые BMW опробовала эти материалы в 2019 году на болидах Формулы E, а затем и на гоночных M4 DTM и M4 GT4, где льняные детали заменили традиционный углепластик. В частности, M4 GT4, участвовавший в «24 часах Нюрбургринга», был оснащён множеством элементов из нового композита.
По данным Bcomp, углеродный след таких материалов может быть ниже на 85% по сравнению с классическими композитами, а масса деталей — меньше на 50%. Использование пластика сокращается до 70%. Помимо BMW, к экологичной инициативе подключились и другие автогиганты: Seat Cupra, Kia, Polestar, Volvo и Porsche уже применяют льняные композиты Bcomp в своих моделях и концептах. BMW, в свою очередь, продемонстрировала прототипы крыши, диффузора и элементов салона, выполненных из этого материала.
