Поклонники BMW M по-прежнему могут рассчитывать на фирменные мощные моторы, несмотря на глобальный тренд на электрификацию и ужесточение экологических стандартов. Руководство баварской марки, в частности глава подразделения M Фрэнк ван Мил, заверяет: даже с введением новых норм Euro-7 компания не собирается отказываться от своих легендарных V8 и рядных «шестёрок». Более того, производительность этих двигателей останется на прежнем уровне — никаких компромиссов в угоду экологии.
Ван Мил отмечает, что новые требования вынуждают инженеров искать свежие решения для охлаждения и оптимизации процесса сгорания топлива, ведь привычные методы уже не подходят. Однако снижать отдачу моторов в BMW не намерены — наоборот, специалисты работают над тем, чтобы сохранить динамику и характер фирменных агрегатов. Уже сейчас в линейке M-серии используются современные 3,0-литровые рядные шестицилиндровые моторы с двойным турбонаддувом (например, на M2, M3 и M4), а флагманские M5 и XM сочетают V8 с гибридной системой.
Подробности о технических доработках пока держатся в секрете, но представители BMW обещают, что обновления будут действительно интересными. При этом компания не планирует переходить на трёх- или четырёхцилиндровые моторы для своих «эмок», как это сделал Mercedes-AMG — для BMW шестицилиндровый рядный и V8 остаются частью ДНК бренда и символом гоночных традиций.
Ранее генеральный директор BMW Оливер Ципсе также подчёркивал, что двигатели внутреннего сгорания — основа марки, и каждый мотор, от базовых до топовых, будет адаптирован под новые стандарты. Так что поклонники классических BMW могут быть спокойны: фирменный драйв и звук останутся с ними ещё надолго.
