Глава отдела продаж BMW Йохен Голлер уверен: несмотря на активное наступление китайских автопроизводителей, позиции немецкого бренда в Европе останутся прочными. По его словам, даже если такие компании, как BYD, Chery и Xpeng, стремительно расширяют свое влияние на европейском рынке, это не станет угрозой для BMW.
Голлер напомнил, что ранее европейский рынок уже переживал приход японских и корейских марок — и каждый раз BMW не только удерживал, но и наращивал продажи. Секрет успеха, по мнению топ-менеджера, — в четком позиционировании бренда, постоянном обновлении модельного ряда и грамотной продуктовой политике.
Голлер, ранее отвечавший за бизнес BMW в Китае, признает: китайская автопромышленность сегодня сильна как никогда, а местные производители выпускают качественные автомобили. Однако он уверен, что те факторы, которые позволили китайским компаниям быстро захватить внутренний рынок — низкая себестоимость и государственная поддержка, — в Европе не сработают в полной мере. Здесь, по его мнению, сложно будет удерживать столь же привлекательные цены.
Кроме того, Голлер отмечает различие в предпочтениях покупателей: если в Китае ценят автомобили с максимальной цифровизацией, то европейцы не всегда готовы воспринимать машину как «смартфон на колесах». Он не исключает, что китайские бренды займут свою нишу и смогут отвоевать 10–15% рынка, но повторить успех на родине им будет непросто. Пока что наиболее успешные «китайские» марки в Европе — это MG и Volvo, которые по сути остаются европейскими по духу и технологиям, несмотря на китайское руководство. Тем не менее, Голлер уверен: проникновение китайских брендов в Европу — вопрос времени, и эта тенденция уже очевидна.
