Поклонники BMW M4 могут выдохнуть: культовое купе и его кабриолет не спешат покидать рынок. Несмотря на то, что в прошлом году модель прошла через рестайлинг (LCI), и многие ожидали скорого появления нового поколения, инсайдерская информация указывает на обратное. По данным, опубликованным на форуме Bimmerpost, производство нынешних M4 (кузова G82 и G83) и стандартных «четверок» (G22 и G23) будет продолжаться вплоть до июля 2029 года. Это значит, что жизненный цикл модели растянется более чем на восемь лет — гораздо дольше привычных для BMW шести-семи лет между сменой поколений.
Такая задержка касается не только M4: аналогичный срок продлен и для моделей G42 и «заряженного» G87 M2, который дебютировал совсем недавно, в 2023 году. Для потенциальных покупателей это отличная новость — можно не спешить с выбором, ведь актуальные версии останутся на конвейере еще долго. В 2026 году ожидается появление M2 CSI, а затем его место займет полноприводный M2 xDrive, что позволит BMW сохранить конкурентоспособность в сегменте компактных спорткаров.
Стратегия BMW объясняется желанием гибко реагировать на тренды: с одной стороны, компания готовит платформу Neue Klasse для будущих электромобилей, с другой — не спешит отказываться от моделей с ДВС. Благодаря модульной архитектуре CLAR, баварцы могут обновлять нынешние «двойки» и «четверки» без необходимости создавать полностью новое шасси. Это подтверждает и тот факт, что BMW пока не определилась, появятся ли новые поколения этих купе, ведь рестайлинг способен существенно продлить их актуальность.
В ближайшие годы электрификация будет набирать обороты, но BMW явно не торопится полностью переходить на электротягу. Уже известно, что следующая M3 на базе Neue Klasse появится в 2028 году и будет предлагаться как с ДВС, так и с электрической силовой установкой. Вероятно, аналогичный подход будет применен и к M4, что даст поклонникам выбор между классическим и электрическим вариантом легендарной модели.
