Похоже, в некоторых регионах покупателям уже мало самых крупных моделей, которые сегодня можно найти у дилеров. На этом фоне давно ходят разговоры, что часть североамериканских продавцов BMW буквально уговаривает марку выпустить внедорожник, который оказался бы еще массивнее, чем X7. Ирония в том, что X7 изначально создавался как ответ таким тяжеловесам, как Cadillac Escalade и Lincoln Navigator, но, судя по настроениям рынка, даже этого кому-то недостаточно.
При этом сложно поверить, что проблема действительно в самом X7. Модель и так движется в сторону большей роскоши и увеличенных габаритов, а в перспективе ее видят даже полностью электрической. Да и в линейке уже есть XM, который, как отмечают наблюдатели, не спешат убирать, несмотря на не самые впечатляющие продажи. Немцы, похоже, заранее понимали, что ценник не сделает такие машины массовыми, но сейчас их больше интересует эффект и эмоции, чем практичность.
BMW в свое время заняла нишу кроссоверов-купе, а теперь пытается расширить границы подразделения M. XM как раз и стал демонстрацией силы: внушительные показатели мощности, тяги и разгона, яркая внешность и дорогой салон. Но за пределами асфальта этот автомобиль заметно более ограничен, чем тот же Range Rover, и именно этот момент, по всей видимости, хотят исправить.
Свежие слухи пришли из Австралии. Там ссылаются на слова главы BMW M Фрэнка ван Мила, который напомнил, что эмблема M на внедорожнике может означать не только трековые дисциплины вроде WEC и IMSA, но и «Париж–Дакар». У BMW есть опыт в этой теме: не напрямую, а через более доступный британский бренд, а также через мотоциклетное направление. И наработок MINI, по мнению многих, вполне достаточно, чтобы поднять компетенции до уровня BMW.
Отдельно вспоминают загадочный электрический внедорожник, который подразделение BMW показывало на Ближнем Востоке в 2022 году, после чего о нем не появилось почти никаких подробностей, и проект будто растворился. Был ли это маркетинг под запуск XM или намек на более серьезную программу, так и осталось неясным. Но известно другое: немцы уже активно гоняют свои M-модели по дюнам Намибии, причем не только на стадии прототипов, но и в рамках клиентских мероприятий.
Ван Мил уверен, что внедорожная машина не противоречит философии BMW M, ведь дакаровские автомобили тоже построены вокруг производительности. Поэтому идея выглядит не просто словами. Не исключено, что речь идет о будущем сопернике для Mercedes G-класса, либо о новом, более радикальном M-внедорожнике (фото: motor.es).
