Разработка BMW X1 нового поколения и его электрического “собрата” iX1, идет практически параллельно. Обе модели сейчас находятся на достаточно продвинутой стадии разработки и уже имеют серийные фары и другие элементы, но недавно в сеть были “слиты” фотографии тестового прототипы iX1, которые в очередной раз приоткрывают ранее неизвестные детали о кроссовере.
Данный предсерийный экземпляр был припаркован на одной из автомобильных стоянок Германии, что позволило фотографу-шпиону максимально близко сфотографировать его (фото: www.motor.es). Первое, что стоит отметить — это очертания радиаторной решетки, которая не будет похожа на огромную решетку радиатора BMW i4. Между тем, она имеет не просто закрытый дизайн, но и так называемую “аэродинамическую систему”, которая позволяет открывать и закрывать створки, в зависимости от потребностей трансмиссии в охлаждении.
На бамперах также можно увидеть новые воздухозаборники, хотя, скорее всего, они будут выполнять больше декоративную роль, нежели функциональную. Но дверные ручки, установленные заподлицо панелей, делают вид кроссовера более гладким и, безусловно, смотрятся стильно. Кстати, одной из наиболее интересных особенностей BMW iX1 является то, что вся его нижняя часть полностью обтекаемая и закрытая, что в конечном итоге приведет к максимальной аэродинамической эффективности. Ну и последнее, о чем хотелось бы сказать — это очень низко опущенный задний бампер, который сильно похож на модель с ДВС.
Заявляется, что новый BMW iX1 будет представлен как минимум в двух версиях: eDrive20 и eDrive30 xDrive. Первый из этой пары имеет один электродвигатель, расположенный на передней оси, в то время как во втором добавляется еще один электромотор на заднюю ось, обеспечивая возможность работы системы полного привода. Платформа FAAR We, на которой построена немецкая новинка, позволяет размещать на ее борту мощную литий-ионную батарею, которая дает возможность проехать кроссу до 500 км без подзарядки.
