BMW Group совместно с Encory официально запустили в баварском Зархинге новый центр компетенций по утилизации тяговых аккумуляторов — CRCC. Площадка стала очередным этапом общего проекта, в рамках которого компании переводят в практическую плоскость инновационную технологию прямой переработки батарей.
Суть подхода в том, что остатки от производства аккумуляторных ячеек или уже готовые элементы механически разделяются, а полученное сырье возвращается обратно в производственный цикл без «обнуления» до исходных химических компонентов. Метод, разработанный специалистами BMW Group, позволяет отказаться от прежних энергоемких термических и химических процессов, которые традиционно применялись при переработке.
После ввода предприятия в эксплуатацию партнеры намерены постепенно нарастить объемы прямой переработки и восстановления материалов до десятков тонн ежегодно. Восстановленное сырье планируют сразу же использовать в тестовом выпуске аккумуляторных элементов в Центре компетенций по производству ячеек (CMCC) в Пульсдорфе. В перспективе подобная схема может быть востребована и у производителей элементов уже в рамках массового производства.
CRCC разместили на базе существующего объекта в Зархинге: около 2100 м² отведено под производственные и складские зоны, еще примерно 350 м² — под офисы и комнаты отдыха. На крыше установят солнечную энергосистему. За строительство и дальнейшую эксплуатацию отвечает Encory, однако права на интеллектуальную собственность по методу переработки полностью остаются за BMW Group. Сама Encory — совместное предприятие BMW Group и Interzero Group, где доли распределены поровну (50/50). Штат нового центра составит порядка 20 сотрудников.
Для строительства и обслуживания объекта привлекли в основном немецкие компании: исключение сделано лишь для одного подрядчика из Швейцарии. Примечательно, что примерно половина исполнителей находится в радиусе 100 км от Зархинга.
BMW Group подчеркивает, что выстраивает единую «аккумуляторную» экосистему между Мюнхеном, Пульсдорфом и Зархингом. В северной части Мюнхена центр BCCC будет разрабатывать и выпускать небольшие партии элементов для высоковольтных батарей нового поколения, CMCC в Пульсдорфе нацелен на масштабирование до массового производства, а CRCC в Зархинге займется переработкой излишков сырья с тестовых линий и возвратом восстановленных материалов обратно в выпуск ячеек. Такой «короткий маршрут» между центрами снижает логистику и помогает не терять ценные ресурсы.
Отдельно производитель отмечает, что экономика замкнутого цикла для него — один из ключевых инструментов ресурсосберегающей мобильности. Задача — удерживать материалы в обороте как можно дольше, сохраняя их ценность без лишних потерь. Для этого BMW Group опирается на принципы переосмысления, сокращения, повторного использования и переработки, закладывая будущую утилизацию и возврат сырья еще на этапе проектирования автомобиля, а затем — в производстве и последующем рециклинге (источник: response.jp).
