Большое число автомобилистов не особо понимало, почему BMW не выпустило высокопроизводительный M-вариант для компактного кроссовера X1, чтобы в полной мере конкурировать с высокопроизводительными «компактами» других брендов. Но в этом есть доля истины, так как количество продаваемых высокопроизводительных компактных кроссоверов крайне мало, а причина заключается в том, что люди не особо хотят платить большие деньги за модели, созданные на переднеприводной платформе.
Сам производитель оправдывал свое решение тем, что переднеприводный X1 “испортил бы репутацию M-моделей” баварской компании. Но, как оказалось, теперь, когда в разработке находится третье поколение BMW X1, мюнхенцы решили отступить от своих принципов и выпустить наконец X1 M135i, подтверждением чему служат фотографии тестовых прототипов такой модели (фото: instagram.com/buschixd/).
Данные автомобили удалось увидеть на борту автовоза, когда он доставлял их на испытательный полигон немецкой компании. Один из них находился на верхней части рампы и имел временные задние фонари, другой — внизу с серийной оптикой. Важной особенностью обоих прототипов является то, что они имеют “четырехствольный” выхлоп, выступающий из заднего диффузора. Стоит отметить, что на этих прототипах патрубки выхлопной системы находятся в крайних точках бампера, чем немного нарушается эстетика моделей M-Performance. Дополнительной особенностью, указывающей на то, что это именно M-версии кроссовера, являются корпуса боковых зеркал, выполненные в стиле недавно дебютировавшего BMW i4 M50.
И так, подводя итог, стоит отметить, что производитель практически довел до конца разработку стандартной модели BMW X1 нового поколения и приступил к подготовке более производительного M-варианта. Однако, до его официального дебюта необходимо будет подождать, как минимум, до 2023 года. Ожидается, что под капот BMW X1 M135i xDrive будет установлен 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор с двумя турбинами мощностью около 360 л.с., которая передается на систему полного привода, через 8-ступенчатую автоматическую КПП DCT.
