По информации, полученной 21 января от официальных представителей BMW, среднеразмерный электрический кроссовер BMW iX3 2026 нового поколения в версии с удлиненной колесной базой готовят к премьере на Пекинском автосалоне, который стартует в апреле. При этом полноценный выход новинки «в свет» ожидается во второй половине того же года. Ранее также сообщалось, что модель получит продвинутые функции помощи водителю от Momenta, рассчитанные на повседневные поездки и работу как на скоростных трассах, так и в городе, а в «умной» части будет задействована технология BMW large language model (LLM), созданная совместно с Alibaba.
Экстерьер: отсылки к Neue Klasse и классике BMW
Внешность длиннобазного iX3 опирается на стилистику концепта BMW VNKX (Vision Neue Klasse X), а отдельные мотивы передней части перекликаются с BMW 1500. Фирменная «двойная» решетка радиатора сохранена, а вертикальные ламели и хромированная отделка, которую бренд называет “Ангел Крылья”, делают передок максимально узнаваемым.
Что выделяют в дизайне
- классическая двойная решетка с вертикальными полосами и хромом;
- корма без сквозной световой полосы задних фонарей;
- задняя часть по пластике напоминает решения, встречающиеся у BMW M;
- угловатые вырезы и выраженный диффузор работают не только на стиль, но и на аэродинамику.
Габариты и «плюс» к пространству сзади
Заявленные размеры автомобиля: 4780/1895/1635 мм, а колесная база — 2895 мм. В перспективе ожидается, что у локальной (китайской) версии колесную базу увеличат еще на 100 мм, чтобы добавить места пассажирам второго ряда. Вместе с этим должны удлинить и подушки задних сидений.
Салон и экраны: ставка на панорамную архитектуру
В интерьере длиннобазного BMW iX3 появится BMW panoramic view bridge. Водитель получает данные сразу из нескольких источников: 3D-дисплей с учетом положения головы, панорамный горизонтальный вывод информации и центральный экран управления, выполненный в вертикальной логике «сверху вниз». Сама идея — распределять информацию по «конусу внимания», чтобы нужное было перед глазами, а второстепенное не отвлекало.
Как организовано управление
- Ключевые данные — на панорамной проекции и в зоне прямого взгляда.
- Часто используемые функции — в пределах досягаемости водителя.
- Редко используемые настройки — ближе к рулю, чтобы не мешать в движении.
Панорамная проекция: почти 40 дюймов на лобовом
Ранее BMW уточняла, что система панорамного отображения horizon применяет ультракороткофокусное проецирование и формирует на лобовом стекле изображение почти диагональю 40 дюймов, с 4K-разрешением и контрастностью до 100 000:1. Отдельно отмечается ветровое стекло с нанопокрытием: даже в поляризованных солнцезащитных очках водитель должен четко видеть проекционную информацию. Центральный дисплей и экран переднего пассажира поддерживают вывод и настройку шести модульных функций, а для версии с удлиненной базой заявлен потенциал расширения по приложениям.
Интеллектуальные функции и ассистенты
Длиннобазный iX3 получит LLM-технологию BMW, разработанную вместе с Alibaba, а также использование возможностей DeepSeek для больших ИИ-моделей и внедрение «агентов» искусственного интеллекта в салоне. Кроме того, заявлена поддержка цифровых сервисов Hongmeng Ecology и HUAWEI HiCar. В части ассистентов вождения BMW продолжит сотрудничество с Momenta, чтобы адаптировать системы под дорожные условия Китая и местные привычки управления автомобилем.
Техника: 800 В, eDrive 6 и заявленные цифры
Силовая часть построена вокруг BMW eDrive шестого поколения. Платформа — 800-вольтовая, батарея — крупная цилиндрическая, а в приводе упоминается асинхронный двигатель с передним и задним возбуждением. Максимальные показатели: 345 кВт и 645 Н*м, разгон 0–100 км/ч — 4,9 секунды. По запасу хода заявлено 900 км по циклу CLTC, расход — 15,1 кВт*ч на 100 км. Также указывается, что за 10 минут можно восполнить энергию на 427 км пробега (источник: autohome.com.cn).
