Компания BMW сообщила о расширении списка комплектаций, доступного для седана и универсала 3-Series. Причем баварский концерн выпустил новую базовую версию автомобиля, благодаря чему модель подешевела. В настоящий момент эта модификация доступна только на европейском рынке, где ее предлагают примерно за 2,65 миллиона рублей.
Новая версия 318i оснащается 2-литровым турбированным двигателем V4, позаимствованным у «старших» моделей. При этом его максимальная отдача была уменьшена до 156 л.с., а крутящий момент — до 250 Н*м. Отметим, что стандартная версия данного мотора в зависимости от модификации выдает 184 либо 258 л.с. и 220 или 400 Н*м тяги. Комплектуется новый двигатель с 8-скоростной автоматической КПП, передающей весь вырабатываемый крутящий момент на заднюю ось.
Сообщается, что BMW 3-Series в новом исполнении набирает первые 100 км/ч за 8,4 секунды. Максимальная скорость седана ограничена на отметке в 223 км/ч. В сравнении со «старшими» моделями, оснащаемыми аналогичным мотором, новая версия 3-Series оказалась менее динамичной. В частности, до «сотни» автомобиль теперь ускоряется на 1,3 секунды медленнее.
До недавнего времени седаны и универсалы 3-Series комплектовались трехцилиндровыми турбированными двигателями и механической КПП. Видимо, компания BMW решила отказаться как от такого сочетания, так и от подобных двигателей. Возможно, обусловлено это тем, что трехцилиндровые двигатели не отвечают новым требованиям европейского экологического законодательства, которые вступили в силу в начале 2020 года.
В настоящий момент на новую версию BMW 3-Series принимаются только предварительные заказы. Продажи баварской модели официально стартуют на европейском рынке в начале марта. О дате выхода новой модификации седана в России пока ничего не сообщают. Возможно, это случится в начале лета или осени текущего года.
Напомним, что несколько недель назад руководство компании BMW объявило о том, что немецкий концерн не будет строить собственный автозавод в нашей стране. По мнению топ-менеджмента, спрос на модели баварской марки сегодня недостаточный для возведения предприятия. В руководстве считают, что для строительства автозавода необходимо довести ежегодный объем продаж как минимум до 100 тысяч экземпляров. А в России за 2019 года реализовали примерно столько же премиальных автомобилей всех марок.
