Новый BMW 2-Series 2022 года: разнообразие комплектаций и один из лучших уровней оснащения чуть дороже 3 млн рублей

БМВ 2 серии 2022 получил радикальное обновление, что касается внешнего вида. Также купе стало больше и в длину, и в ширину, но кузов стал ниже. Эксперименты баварской компании продолжаются, порождая споры. В базовой комплектации, которая стоит от 3 370 000 рублей, устанавливается двухлитровый турбодизель мощностью 190 лошадиных сил. В самой дорогой комплектации M Special модель стоит 4 850 000 рублей и базируется на производительном бензиновом двигателе объёмом 3,0 литра и мощностью 387 лошадиных сил, который обеспечивает превосходную динамику. Оба силовых агрегата сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Собирается модель в далёкой Мексике, где открылся завод в 2019 году. Среди конкурентов выделяется другой немец – Mercedes-Benz CLA.

БМВ 2 серии 2022

БМВ 2 серии 2022 получил новый кузов и несколько комплектаций, который отличаются ценой и техническими характеристиками. А то, насколько второе поколение модели получилось другим по сравнению с первым, можно увидеть на фото.

Комплектации и цены

Всего предлагается 5 комплектаций и два мотора — один дизельный, а другой бензиновый, который гораздо мощнее.

Base/xDrive Base

Обычная Base стоит от 3 370 000 рублей и базируется на дизельном 190-сильном двигателе. А xDrive Base стартует от 4 590 000 рублей, потому что там бензиновый мотор мощностью 387 лошадиных сил и ещё спортивная подвеска. По оснащению комплектации не отличаются, поэтому их можно объединить. Вот что входит в базовую версию:

  • комбинированная обивка салона (кожаная – опционально);
  • алюминиевые колесные диски;
  • светодиодные фары, ходовые огни, задние фонари и противотуманные фонари;
  • датчик света и дождя;
  • электропривод боковых зеркал;
  • электроподогрев зеркал;
  • обогрев заднего стекла;
  • кожаная оплетка рулевого колеса;
  • управление аудиосистемой на руле;
  • кнопка запуска двигателя;
  • спортивные сидения;
  • электроподогрев передних сидений;
  • системы ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC;
  • круиз-контроль;
  • передний и задний парктроники;
  • система контроля давления в шинах;
  • трёхзонный климат-контроль.

Также по умолчанию включается Hi-Fi-аудиосистема с 10 динамиками и возможностью подключения по USB и AUX, 10,25-дюймовый ЖК-дисплей мультимедиа и бортовой компьютер. Кроме того, комплектацию можно сделать куда более богатой благодаря дополнительным опциям. Например, докупить камеру заднего вида, омыватели фар и многое другое.

M Sport Pure

Вторая комплектация стоит от 3 600 000 рублей и доступна только с дизельным мотором. Предлагает версия следующее:

  • 19-дюймовые колёсные диски;
  • бесключевой доступ;
  • электроподогрев рулевого колеса;
  • беспроводное зарядное устройство для мобильных девайсов;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • система управления дальним светом;
  • интеллектуальная система помощи при парковке;
  • самозатемняющееся зеркало заднего вида.

M Sport Pro

Конфигурация с ещё более спортивным названием тоже доступна лишь с дизельным мотором. Начальная стоимость – 3 810 000 рублей. Преимущества следующие:

  • спортивная подвеска;
  • задний спойлер;
  • кожаная обивка салона;
  • поясничная опора в передних сидениях;
  • электропривод кресел первого ряда;
  • память расположения сидения;
  • аудиосистема Harman/Kardon с 16 динамиками.

Это самая богатая комплектация, которая по части оснащения значительно превосходит самую дорогую версию.

xDrive M Special

Главное достоинство этой версии касается не оснащения, а полного привода и мощного мотора. Конфигурация базируется на трёхлитровом 387-сильном бензиновом двигателе. Стоимость начинается от 4 850 000 рублей. Кому хочется большей мощности, не обязательно придётся мириться с меньшим удобством. Необходимые функции можно просто докупить, но, например, с аудиосистемой Harman/Kardon, которая включает 16 динамиков, так не получится. Она доступна только с вышеназванной комплектацией.

Отдельном отметим, что омыватели передних фар, регулируемый люк, проекционный экран, цветной многофункциональный дисплей, а также электроподогрев лобового стекла, подушка безопасности пассажира с функцией деактивации, ассистент сохранения полосы движения, система адаптивного освещения дороги, мониторинга «слепых зон» и контроля усталости водителя недоступны ни в одной комплектации по умолчанию. Придётся докупать, если нужно, как и систему навигации и камеру заднего обзора. Поэтому потенциальным покупателям лучше всего изначально просчитать, что им необходимо в новом автомобиле.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводЗадний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) 8
Передняя подвеска Независимая, пружинная
Задняя подвеска Независимая многорычажная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
ABS да
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Кузов и салон

BMW 2-Series 2022 в кузове купе «уберегли» от решётки радиатора, которая досталась 4-й серии. Она огромна и вызвала много споров. Казалось бы, всё хорошо, учитывая привлекательный дизайн прошлого кузова. Однако, новинку начали активно критиковать за внешний вид — присоединился даже бывший дизайнер BMW. Бросаются в глаза фары. Оптика получила замысловатую форму и не очень сочетается с остальными элементами кузова. Как отметил дизайнер Фрэнк Стефенсон, слишком много углов.

Та же история касается и задних фонарей и, в целом, кормы. Здесь так много линий, что сложно на чём-то акцентировать взгляд. А ещё фонари не сочетаются с головной оптикой. По сравнению с прошлым поколением может показаться, что в BMW сделали шаг назад. Но дизайн – вещь субъективная. В салоне узнаются элементы от третьей серии, и это хорошо. Интерьер приятный и богатый. Здесь крупная цифровая приборная панель и экран информационно-мультимедийной системы. А компоновка элементов напоминает более классические BMW.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса1580 кг
Объем топливного бака 51 л
Объем багажного отделения390 л

Размеры

Длина 4537 мм
Ширина 1838 мм
Высота1390 мм
Колесная база 2741 мм
Клиренс128 мм

Технические характеристики

Самым доступным у модели силовым агрегатом является двухлитровый турбодизель. Он способен развить до 190 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 400 Н*м. Динамические характеристики шестицилиндрового мотора следующие: разгон 0-100 км/ч занимает 6,9 секунды, максимальная скорость – 237 км/ч. Если верить паспортным данным, расход на уровне 4,8 литра на 100 километров.

Второй двигатель радикально более мощный. Трёхлитровый турбированный бензиновый агрегат развивает до 387 лошадиных сил и 500 Н*м крутящего момента. Разгон с нуля до 100 км/ч за 4,3 секунды, максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч. Соответственно, возрастает расход топлива, составляя 8,1 литра на 100 километров. Для обоих моторов доступна только восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. К тому же, мощная версия с полным приводом.

Габариты кузова следующие: 4548x1838x1404 мм. А это значит, что новое поколение стало на 10 сантиметров длиннее, на 6 см- шире и почти на 3 см — ниже. Учитывая компактность модели, изменения весомые. Кроме того, автомобиль переехал на платформу CLAR, что уже сделал 4 Series и другие модели. В двухдверном кузове с двумя рядами сидений могут вместиться до четырёх человек. Объём багажника – 390 литров.

Характеристики производительности

Расход топлива (смешанный)4,7-5,1 л / 100 км
Тип топливаДизель
Разгон 0-100 км / ч6.9 с
Максимальная скорость237 км / ч

Технические характеристики двигателя

Мощность 190 л.с. при 4000 об. / мин.
Крутящий момент 400 Нм при 1750-2500 об / мин.
Расположение двигателяПереднее, продольное
Объем двигателя1995 см 3
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядное
Количество клапанов на цилиндр4
Топливная система Commonrail
ТурбинаДвойной турбонаддув, интеркулер

Плюсы и минусы

BMW 2-Series 2022 совсем новый автомобиль, поэтому пока сложно дать детальную оценку, но всё же основные достоинства и недостатки отметить можно. Начнём с первых:

  • хорошая динамика, особенно в версии с бензиновым двигателем;
  • салон от третьей серии;
  • богатое оснащение;
  • низкий расход топлива.

Из минусов стоит отметить спорный дизайн. Ну и стоимость, конечно, сложно назвать демократичной, но к этому давно пора привыкнуть.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Купе 2-й серии пропитано спортивным характером. Кроме того, это всё ещё компактный автомобиль, хоть он и подрос по сравнению с прошлым поколением. Соответственно, модель обладает хорошей отзывчивостью и маневренностью на дороге, на ней удобно парковаться. Базового дизельного мотора хватит для уверенного обгона и резких стартов на светофорах. А говорить о бензиновой версии даже не приходится. Показатель 4,3 секунды с места до 100 км/ч на уровне современных спорткаров. С такой мощностью ещё необходимо справиться, такие двигатели не для всех. Конечно, по грязи на компактном купе едва ли получится поездить. Клиренс составил 140 миллиметров, и этого достаточно для адекватной эксплуатации в городе. А большего от автомобиля такого класса и не требуется.

Безопасность

Новинка в краш-тестах ещё не участвовала, но можно предположить, что автомобиль получил бы пять звёзд. Несколько подушек безопасности, множество систем, среди которых электронного контроля устойчивости, круиз-контроль, мониторинга «слепых зон», интеллектуальная помощь при парковке, предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения, контроля усталости водителя и многое другое. Машина «напичкана» технологиями, обеспечивающими безопасность. Поэтому здесь можно сделать однозначный вывод, что купе позаботится о жизни водителей и пассажиров.

Начало продаж

Новый БМВ 2 серии 2022 уже вышел в России.

Конкуренты

Основным конкурентом является Mercedes-Benz CLA, а также Audi A3.

Фото

Видео обзор


Опубликовано: 29.10.2021 | Автор: Мария Денисова