По данным Bloomberg, на 15 января источники, знакомые с ситуацией, сообщили: примерно треть первых автомобилей Tesla, завезенных в Индию в прошлом году, до сих пор продается с трудом. Речь идет о партии, которая должна была стать «первым знакомством» бренда с местным рынком, но часть клиентов, оформивших раннее бронирование, в итоге отказалась от покупки.
Что произошло с первой партией Model Y
Как утверждают собеседники агентства, около четырех месяцев назад Tesla под руководством Илона Маска отправила в Индию примерно 300 кроссоверов Model Y. Однако спрос оказался вялым, и порядка 100 машин все еще числятся в продаже. Чтобы ускорить реализацию «зависших» автомобилей, компания, по словам источников, предлагает скидки до 200 000 рупий.
Ключевые детали по скидкам
- дисконт касается только части Model Y со стандартным запасом хода, которые поступили в Индию в прошлом году;
- предложение доступно потенциальным клиентам и тем, кто уже прошел тест-драйв;
- это не общенациональная официальная акция, а точечная мера для разгрузки складов.
Почему Tesla сложно конкурировать в Индии
Официальный выход Tesla на индийский рынок состоялся в июле прошлого года, но условия для импортера нельзя назвать мягкими: Индия установила пошлины на ввозимые автомобили вплоть до 110%. На фоне таких ставок итоговая цена становится высокой, а узнаваемость бренда, как отмечают источники, пока не помогает компенсировать этот фактор.
Что отталкивает покупателей
- высокая стоимость на фоне импортных пошлин;
- ограниченная известность бренда среди части аудитории;
- разочарование после тест-драйва и уход к конкурентам.
Конкуренты перехватывают клиентов
Некоторые потенциальные покупатели, протестировав Model Y, решили переключиться на альтернативы. Часть выбирает более доступные варианты, например BMW iX1 в начальном «люксовом» сегменте электромобилей. Другие, наоборот, уходят в сторону более богато оснащенных предложений — среди упомянутых вариантов фигурирует BYD Sealion 7. При этом стартовая цена и BMW iX1, и BYD Sealion 7 в Индии ниже, чем у Tesla Model Y.
Одна модель и высокая стартовая цена
Сейчас Tesla продает в Индии только одну модель — Model Y. Ее начальная стоимость близка к 70 000 долларов США, и конкурировать приходится с уже известными на местном рынке игроками премиального сегмента.
Заказы есть, а поставки и регистрации — скромнее
Bloomberg ранее сообщал (в сентябре прошлого года), что Model Y собрала около 600 заказов в Индии. Однако, по словам источников, заметная доля этих заявок так и не превратилась в реальные поставки. В целом за прошлый год Tesla отправила в Индию 500 автомобилей, причем первая партия вышла из порта Шанхая и прибыла в страну в начале сентября.
Официальная статистика регистраций тоже показывает разрыв между ожиданиями и фактом: в 2025 году Tesla зарегистрировала в Индии лишь 227 автомобилей. Эти цифры, по сути, подчеркивают, насколько «ранние сигналы спроса» могут отличаться от реальных продаж.
Что тормозит закрытие сделок
- часть клиентов, внесших предоплату, не хочет завершать покупку версии с коротким запасом хода;
- интерес к более дорогой модификации с увеличенной дальностью есть, но ее поставки идут медленнее, чем ожидалось;
- в результате проблема складских остатков только усиливается.
Попытка усилить команду: ставка на премиальную аудиторию
В ноябре прошлого года Tesla пригласила Шарада Агарвала — бывшего руководителя Lamborghini India — чтобы он возглавил индийский бизнес. Логика понятна: на рынке, где Model Y стоит дорого, важно точнее работать с клиентами премиум-сегмента и повышать доверие к бренду.
Глобальный фон тоже не идеален
Источники напоминают: сложности Tesla не ограничиваются Индией. На мировом рынке спрос также демонстрирует ослабление — в 2025 году глобальные продажи Tesla снизились второй год подряд, а лидерство по продажам электромобилей перешло к BYD. На ряде рынков давление усиливают конкуренты и сокращение субсидий, что отражается на доле Tesla в США, Европе и Китае.
На фоне Tesla: BMW и BYD растут в Индии
Пока Tesla буксует на старте, конкуренты показывают более уверенную динамику. Глава BMW Group в Индии Хардип Сингх Брал в интервью в этом месяце заявил, что благодаря локально собираемой iX1 продажи электромобилей BMW в стране в прошлом году выросли почти на 200% — примерно до 3700 машин. Он также отметил, что средняя цена электромобилей BMW сопоставима с ценой Tesla Model Y, а доля «электричек» в продажах продолжает увеличиваться.
BYD, в свою очередь, расширяет присутствие за счет стратегии охвата более широкого ценового диапазона и сотрудничества с местными партнерами. По данным о регистрациях, количество зарегистрированных автомобилей BYD в Индии в прошлом году выросло на 88% и превысило 5400 единиц (источник: ithome.com).
Долгая подготовка и непростой дебют
Tesla, как отмечается, почти десять лет присматривалась к индийскому рынку. В феврале прошлого года Илон Маск встречался в США с премьер-министром Индии Нарендрой Моди, а спустя несколько месяцев компания завершила формирование плана выхода. Однако первые результаты показывают: даже при громком имени и сильном продукте закрепиться в Индии быстро не получается — особенно когда цена высока, а конкуренты уже предлагают более понятные и выгодные альтернативы.
