Компания Blitz добавила в каталог новые комплекты регулируемой подвески «в полный рост» из серии DAMPER ZZ-R с возможностью как занижения, так и лифта кузова. Параллельно появилась и версия для тех, кто хочет управлять настройками из салона — DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus с электронным контролем демпфирования.
Какие модели получили совместимость
Речь идет о трех автомобилях «третьей серии», для которых подготовлены новые позиции:
- Nissan Rooks (B47A, B48A: с 03.2020 по 09.2025; BB5A, BB6A: с 09.2025);
- Mitsubishi eK Space (BA5A: с 10.2025);
- Mitsubishi Delica Mini (BA5A, BA6A: с 10.2025).
Что представляет собой DAMPER ZZ-R
Базовый комплект выполнен по однотрубной схеме (single tube) и рассчитан на разные сценарии — от обычной улицы до трека. Подвеска имеет широкую регулировку по всей длине, а усилие демпфирования настраивается в 32 ступени.
Конструктивные особенности
В зависимости от исполнения применяются облегченные и прочные элементы:
- алюминиевые верхние опоры (на отдельных версиях);
- стопорные пластины и кронштейны для повышения жесткости при снижении массы;
- в трех новых применениях передние и задние крепления — штатного типа;
- в комплекте предусмотрены специальные короткие тяги стабилизатора.
Комфорт и обслуживание
Blitz делает акцент на поршне увеличенного диаметра Φ44, характерном для однотрубных решений: он снижает «задержку» отклика демпфирования при трогании и помогает совместить плавность хода с последующей собранностью. Отдельно отмечена возможность капитального ремонта картриджа сразу после его замены, а также более удобная замена расходников по сравнению с прежними решениями. Гарантия заявлена как одна из самых длительных в отрасли: 3 года или 60 000 км.
SpecDSC Plus: регулировка из салона и «автомат»
Версия DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus объединяет регулируемую по длине подвеску ZZ-R и электронное управление демпфированием. Настройки меняются прямо из автомобиля, а контроллер с 2,5-дюймовым VA LCD постоянно показывает усилие по всем четырем колесам.
Режимы и функции
- первый в отрасли «полностью автоматический» режим: система подбирает демпфирование с учетом загрузки и дорожных условий;
- в базе установлен G-датчик;
- в map control демпфирование меняется по поворотным перегрузкам, ускорению/замедлению и скорости;
- 20 наборов предустановок и 22 функции памяти режимов (в связке с auto и map).
Опции для расширения возможностей
- GPS-комплект датчиков (13 200 иен с налогом): упрощает управление по скорости, добавляет автоопределение скорости/времени, а также выводит широту, долготу и высоту;
- дистанционный переключатель DSC PLUS (3 300 иен с налогом): позволяет мгновенно менять режимы.
Настройки для лифта и важное ограничение
Для лифт-версий DAMPER ZZ-R и DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus производитель пересмотрел жесткость пружин, чтобы сохранить устойчивость на высокой скорости даже при поднятом кузове. Короткие тяги стабилизатора также входят в комплект. При этом уточняется: ранние Nissan Rooks (B47A, B48A) с лифт-комплектом несовместимы (источник: response.jp).
Цены и возможность апгрейда
- DAMPER ZZ-R: 220 000 иен (низкая версия) и 224 400 иен (лифт), цены с налогом;
- DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus: 330 000 иен (низкая версия) и 334 400 иен (лифт), цены с налогом.
Также отмечено, что обычный ZZ-R можно дооснастить до SpecDSC Plus, установив дополнительный комплект DSC PLUS — как для занижения, так и для лифта. Для Rooks, eK Space и Delica Mini подходит тип I, его стоимость составляет 110 000 иен (с налогом).
