Оливер Бирман не скрывает, что поддерживает постоянный контакт со своей «родительской» командой Ferrari, однако тема возможного повышения в основной состав Скудерии в этих разговорах пока не поднималась. При этом сам британец после сильного сезона в составе клиентской команды Haas считает, что уже созрел для следующего шага, если шанс появится в ближайшее время.
Напомним, что в 2024 году Бирман трижды подменял пилотов: дебютировал на Гран-при Саудовской Аравии за Ferrari, а также выходил на старт за Haas в Баку и Сан-Паулу. Начиная с 2025-го он стал боевым гонщиком Haas в Формуле-1 и сумел провести кампанию на уровне, который привлек к нему еще больше внимания. В очном споре с напарником Эстебаном Оконом, который в прошлом выигрывал Гран-при, Бирман набрал 41 очко против 38. Лучшим результатом стало четвертое место в Мексике, где Макс Ферстаппен, по сути, сорвал Бирману и Haas шанс на первый подиум в Ф-1.
Уверенные выступления логично подпитывают ожидания вокруг Ferrari, тем более что Бирман состоит в их академии с 2022 года. Но, как он пояснил в общении с журналистами, включая PlanetF1.com, встречи с руководителем команды Фредом Вассером сводятся к разбору текущих сложностей и нюансов сезона. По словам гонщика, ему важно объяснять контекст, потому что «сухие» цифры в протоколах не всегда отражают полную картину.
Отдельно Бирман отметил, что прямой оценки в стиле «плюс/минус» от Ferrari он не получал: диалог остается рабочим и предметным, иногда с просьбами подтянуть конкретные элементы. Он также упомянул, что на фоне обсуждений будущих правил это имеет смысл, ведь у него тот же двигатель, что и у заводской команды. В целом же Бирман придерживается простой логики: его задача — ехать быстро, а остальное, если уровень будет высоким, должно сложиться само. На этом фоне в паддоке уже поглядывают на 2026 год, когда из-за проблемного первого сезона Льюиса Хэмилтона в Ferrari и заявлений окружения Шарля Леклера о важности титульной машины тема состава может стать особенно актуальной (источник: planetf1.com).
