Простой парень без посторонней помощи в гараже сделал Москвич-412. И он оказался лучше, чем с завода

Москвич-412 можно назвать чуть ли не “жемчужиной” Советского автомобилестроения, так как эту модель можно было приобрести большинству покупателей бывшего СССР. Он производился с 1967 по 1999 годы и за это время с конвейеров было спущено огромное количество седанов в различных модификациях. Однако модель всегда отличалась посредственной динамикой, в связи с чем в настоящее время достаточно часто становится объектом не только реставраторов, но и различных гаражных тюнеров. Об одном из таких проектов и пойдет речь в данной статье, а более подробный ролик можно увидеть на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.

Так у героя данного рассказа оказался обыкновенный Москвич-412 1993 года выпуска, бежевого цвета, состояние которого оставляло желать лучшего. При этом, спустя пару месяцев после начала эксплуатации данного авто, его хозяин, обычный русский парень, попал в ДТП еще более усугубив и без того печальное состояние авто. Но, как известно “русские своих не бросают” и в этой связи было принято решение восстановить седан до состояния лучше, чем с завода. К тому же у автора проекта “родилась” идея добавить модели динамики установкой турбомотора под капот.

Впрочем, для начала в надлежащее состояние необходимо было привести как кузов, так и днище “Москвича”. Для этого заменили кузовные пороги, поддомкратники и усилители коробов. Днище трижды обработали мастикой и загрунтовали. Результат оказался отличным. На следующем этапе подкапотное пространство было приведено в порядок, а также увеличен его объем, так как аккумулятор был перенесен в багажник. Это также должно было лучшим образом сказаться на установке нового, более крупного двигателя. Не обошлось и без тюнинга подвески, где спереди были установлены двойные стабилизаторы поперечной устойчивости от ВАЗ-2110.

Из дополнительного сразу скажем о внедрении в Москвич-412 модернизированной тормозной системы ВАЗ Sport, пружины амортизаторов от ГАЗ-3110 “Волга”, алюминиевые проставки колёс на 10 мм, отреставрированный задний мост и редуктор, 14-дюймовые тормозные диски с насечками и многое другое.

Далее пришла пора модифицировать силовую часть Москвич-412 и в качестве двигателя, который подвергнется в дальнейшем серьезным доработкам, был выбран мотор от ВАЗ-2112 16-клапанный, к нему была куплена турбина, вся проводка, электронный блок управления и другая необходимая мелочевка. Для установки данного двигателя достаточно серьезно модернизирован моторный отсек, где пришлось наварить необходимые крепления. В итоге все действия были успешно проделаны, двигатель и комплектующие, включая проводку, систему охлаждения и систему питания “заставили” работать как это должно быть, после чего провели первый запуск такого “Москвича”. К слову, вместе с двигателем была установлена новая трансмиссия от BMW — это “механика” на пять скоростей. По заявлениям автора проекта автомобиль способен выдавать до 310 л.с., которые передаются на заднюю ось.

Возвращаясь к подвеске, стоит сказать, что спереди она получилась многорычажная, с амортизационными стойками типа МакФерсон, а задняя подвеска практически полностью была перенесена от BMW e34. Тормозная система полностью дисковая.

После закрытия всех технических вопросов необходимо было привести автомобиль в надлежащий внешний вид и полностью его перекрасить. В качестве основного цвета окраски кузова был выбран черный. Его покрасили, отполировали и покрыли профессиональной керамикой.

Нельзя не отметить работы, проведенные в салоне “Москвича”. Дело в том, что здесь было вложено немало сил и средств, так как весь интерьер перешили в бежевую кожу, установили очень громкую и качественную музыку, “пересветили” приборную панель и многое другое. Подводя итог, можно только восхищаться тем, как обычный русский парень подарил вторую “жизнь”, казалось бы, обреченному автомобилю, побывавшему даже в ДТП.

Опубликовано: 30.04.2022 | Автор: Сергей Валитов | Запись перемещена в архив