Автопроизводители стараются всеми способами повысить продажи своих автомобилей. И часто прибегают к маркетинговых ходам, повышая спрос возможностью использования дешевого топлива. Моторист сетевого сервиса рассказал, почему в современные двигатели не стоит заливать АИ-92, а также о процессах, которые происходят внутри силового агрегата при попытках сэкономить на бензине.
Так, большая часть современных двигателей изначально создавалась для работы на высокооктановом топливе. Использовать нужно АИ-95 и даже АИ-100, чтобы сохранить ресурс агрегата. Применение АИ-92 чревато появлением детонаций внутри мотора из-за высокой степени сжатия.
Использование АИ-92 не только рекламный ход. Многие производители дают указание разработчикам внести изменения в программы управления силовым агрегатом, чтобы он мог хоть как-то функционировать на топливе с низким октановым числом. Однако обмануть законы физики и химии никому еще не удавалось. Двигатель будет работать, но получит вред, в первую очередь пострадают поршни и цилиндры.
Эксперт отмечает, что скорость выхода из строя двигателя зависит от манеры езды владельца. Если проехать на 140 км/ч несколько сот километров, выйти из строя он сможет уже через пять тысяч километров. Если на заправке есть только АИ-92, можно заправить литров десять, чтобы хватило доехать до другой АЗС, при этом стоит держать обороты в диапазоне до 2500, чтобы причинить наименьший вред агрегату.
