Комитет государственной безопасности Белоруссии решил «разобрать залежи» и выставить на продажу старые иномарки из списанного резерва. Так, на рынок «утекли» более десятка старых автомобилей. В списке на продажу оказалось множеством машин, с которыми можно ознакомиться на сайте «Белспецконтракта». Портал принадлежит унитарному предприятию, специализирующемуся на продаже списанного с госбаланса имущества.
Стоит сказать, что все попавшие в перечень на списание автомобили были выпущены в 80-е и 90-е года. Самым старым признан черный седан Mercedes-Benz 230E в 123-ом кузове. Автомобиль успел наколесить около 476 тысяч километров пробега. Отпускная цена – смешные 2,6 тысячи белорусских рублей, что в переводе на современный курс приравнивается к 85 тысячам российских рублей.
Самый юный представитель белорусского автопарка – Пежо 607. Авто был выпущен в 2000 году. Несмотря на «молодость», Peugeot успел наколесить без малого 367 тысяч километров. В связи с относительно свежим годом выпуска Белспецконтракт готов простить с этим экземпляром за 9,1 тысячи белорусских рублей, что в переводе на российские 277 000.
В список заслуживающих внимание попал немецкий БМВ 318I в исполнении Е36. На сайте указана любопытная информация, что у конкретной модели перебит VIN, поэтому с ним нельзя пересекать границу. Именно поэтому компании, занимающейся продажей, не удалось установить год ее выпуска. Помимо этого, есть еще несколько «немцев», один из которых популярных в свое время БМВ 750i 96-го года выпуска. Пробег у этой машины «переплюнул всех» — ей удалось намотать 627 тысяч километров.
Судя по списку, немецкий автопром был излюбленным для КГБ того времени. Помимо названных моделей, в список попали Вольво 850i, Опель Астра, Ветра и Омега. Отличились КГБшники и наличием российского авто — 15-летней «Волги» с 300 000 пробега. На фото хорошо видно, что все продаваемые авто в полном комплекте.
Купить автомобили можно без аукциона. В прямой продаже находятся все авто, но чтобы их увидеть придется записаться заранее на просмотр. Стоит сказать, что ввести такие авто в Россию почти невозможно из-за отсутствия кнопки Эра-Глонасс и экологического класса ниже Евро-5.
