В Китае специалисты из института CAERI провели серию краш-тестов, в которых приняли участие рамный внедорожник BAW 212 и минивэн BAW MPV. Испытания проходили по строгому сценарию: автомобили разогнали до 50 км/ч и направили на бетонную стену, обеспечив полное перекрытие фронта удара. Оба транспортных средства достойно выдержали испытание — фронтальный удар не стал для них критическим.
В момент столкновения системы безопасности сработали без сбоев: подушки раскрылись своевременно, обеспечив защиту водителя и пассажиров. Конструкция кузова также проявила себя с лучшей стороны — ни стойки, ни лонжероны крыши, ни пороги не подверглись значительным деформациям. Это говорит о грамотной проработке силовой структуры автомобилей и высоком уровне пассивной безопасности (фото: t.me/chinamashina_news).
Особое внимание эксперты уделили состоянию дверей после аварии. Несмотря на серьезный удар, все двери остались разблокированными и открывались без усилий, что критически важно для быстрой эвакуации людей в экстренной ситуации. Такой результат подтверждает, что инженеры BAW уделили должное внимание не только защите при столкновении, но и вопросам спасения пассажиров после аварии.
В целом, проведённые испытания показали, что как внедорожник BAW 212, так и минивэн BAW MPV способны обеспечить достойный уровень безопасности при лобовом столкновении, соответствуя современным требованиям к защите водителя и пассажиров.
