Новый Baojun RS-3 2021 года за 750 000 рублей: почему его стоить рассмотреть вместо покупки Kia Seltos?

Опубликовано: 24.04.2021 | Автор: Сергей Валитов

Баоджун РС-3 2021 года — это компактный китайский кроссовер по привлекательной стоимости. Данная модель сейчас доступна только для рынка Китая. В этой стране её можно приобрести в стандартном исполнении за 63 800 юаней (750 000 руб). Главными плюсами китайского кроссовера является современный и спортивный внешний вид, а также его цена. Одним из самых главных минусов, как и для большинства бюджетных “китайцев”, можно выделить низкое качество сборки.

Баоджун РС-3 2021

Баоджун РС-3 2021 года получил от производителя слегка переработанный внешний дизайн, но говорить о том, что модель получила новый кузов нельзя. Ведь дальше измененных бамперов и других точечных преобразований дело не пошло. Наиболее заметным изменениям подверглись технические характеристики кроссовера, так как в его моторную гамму добавился турбированный силовой агрегат. При этом цена автомобиля, естественно, возросла. Но она по-прежнему находится на достаточно приемлемом уровне, ведь даже в максимальной комплектации её показатель немного превышает 1 млн руб. Фото актуального автомобиля можно увидеть в предложенном обзоре.

Технические характеристики

Baojun RS-3 оснащается двумя бензиновыми двигателями, оба имеют рабочий объём 1,5 литра, но один из них оснащается турбонагнетателем. “Атмосферный” агрегат способен вырабатывать 100 л.с. и 143 Н*м максимального крутящего момента. Турбированный мотор настроен на выработку 147 л.с. и 250 Н*м крутящего момента.

Базовый мотор способен взаимодействовать с 6-ступенчатой механической КПП и “автоматом” вариаторного типа, который имитирует 8 скоростей. Более мощная версия взаимодействует исключительно с вариатором. Стоит отметить, что независимо от коробки передач мощность передается только на передние колёса. Подвеска Baojun RS-3 аналогична большинству его одноклассников. На передней части установлены амортизационные стойки типа МакФерсона, сзади расположилась торсионная балка.

Длина между осями составляет 2 550 мм, при этом длина, ширина, высота кузова равны 4 300/1 750/1 615 мм соответственно. В зависимости от установленной силовой части масса кроссовера может составлять 1 206 кг в версии с более слабым мотором и механической трансмиссией, и 1 350 кг — в максимальной вариации авто. С такой массой достаточно легко справляются передние дисковые вентилируемые тормоза и стандартные дисковые механизмы, установленные сзади, когда необходимо экстренно остановить автомобиль. Производитель дал добро на то, что любой из двигателей Baojun RS-3 питали бензином АИ-92. Но несмотря на это он соответствует экологическому стандарту Евро-6.

Начало продаж

Продажи кроссовера Baojun RS-3 в Китае стартовали в октябре 2019 года. На сегодняшний день продано около 90 000 единиц автомобилей.

Комплектации и цены

На рынке Китая Baojun RS-3 2021 года доступен в 3 вариациях: Comfort Type, Elite и Home Type.

Comfort Type

Базовая комплектация доступна только с атмосферным двигателем и механической трансмиссией. На местном рынке ее цена составляет 63 800 юаней (750 000 руб). Автомобиль предложен на 16-дюймовых алюминиевых дисках и со светодиодный задней оптикой. Салон полностью отделан тканью. Также в салоне имеется 10,25- дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы и 3,5-дюймовый экран бортового компьютера, установленный на приборной панели. Зеркала получают функцию электрорегулировки, а также имеется 4-электростеклоподъемника. Центральный замок с ключом дистанционного управления также включены в базовую комплектацию.

Полноценной системы климат-контроля нет, но несмотря на это имеется кондиционер. Среди систем безопасности можно выделить:

  • антиблокировочную и распределения тормозных усилий;
  • автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении;
  • фронтальные подушки безопасности;
  • датчики контроля в шинах;
  • блокировку дверей с датчиком скорости;
  • крепление для детского кресла isofix;
  • штатную противоугонную систему.

Elite

Следующая комплектация Elite увеличивает стоимость автомобиля сразу на 220 000 руб. При этом кроссовер всё также предложен с атмосферным двигателем, но трансмиссия здесь будет вариаторного типа. В этой комплектации головное освещение по-прежнему галогеновое, но лампы находятся в линзах. Также автомобиль получает светодиодные ДХО. Салон имеет комбинированную обивку, а мультируль — кожаную оплетку. Между передними сидениями в этой версии находится центральной разделительный подлокотник. Штатно автомобиль оснащается круиз-контролем. Ещё можно выделить такую функцию, как удаленный запуск двигателя через мобильное приложение.

К системам активной безопасности добавляются следующие функции:

  • электронная система стабилизации кузова;
  • система динамического контроля автомобиля;
  • функция помощи при старте на подъеме;
  • камера заднего вида;
  • задние датчики парковки;
  • боковые подушки безопасности.

Стояночный тормоз в этой версии не механический, а электронный. Кроме того, багажник получает сервопривод, а приборная панель становится полностью цифровой с 7-дюймовым экраном.

Homy Type

За максимальную комплектацию Home Type придется отдать 98 800 юаней (1,17 млн руб). В этой версии китайский кроссовер предложен с топовым турбовым мотором и вариатором. В отличие от предыдущей комплектации здесь модель комплектуется ещё и передним парковочным радаром Зеркала заднего вида в версии Home Type дополняются электроскладыванием, обогревом и ассистентом во время движения задним ходом. Салон получает кожаную обивку. Колёсные диски увеличиваются до 17-дюймов, а головная оптика становится полностью светодиодной. Крыша в этой версии будет окрашена в оригинальный контрастный цвет. Более того, штатно доступен адаптивный круиз-контроль и станция для беспроводной зарядки мобильных устройств. Кроме этого, стоит отметить наличие системы климат-контроля.

Стоимость обслуживания

Наличие большого количества электронных систем и датчиков в бюджетном автомобиле всегда может привести к незапланированным тратам денег. Это также относится и к Baojun RS-3. Покупая этот автомобиль, необходимо, чтобы владелец всегда имел при себе лишнюю сумму денег, которую он готов потратить на ремонт электроники RS-3. Более того, отмечается, что кузов кроссовера сделан из некачественного металла, который подвержен коррозии.

Атмосферный двигатель и обе трансмиссии в принципе надёжные и доказали свою состоятельность. В то же время турбированный силовой агрегат появился на рынке совсем недавно, поэтому неизвестно насколько качественным окажется турбонагнетатель. С чем действительно не должно возникнуть проблем, так это с подвеской. Простая и надежная конструкция достаточно долго прослужит своему владельцу.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Baojun RS-3 создавался, как исключительно городской автомобиль и, как оказалось он отлично справляется со своей задачей. Компактный и маневренный кроссовер, с неплохой высотой дорожного просвета, очень удобен для использования в “городских джунглях”. Его маневренность объясняется достаточно просто: маленькие габариты и четко настроенное рулевое управление. Для большего удобства кроссовер оснащен еще и электроусилителем рулевого управления.

Но в тоже время к минусам можно отнести жесткую подвеску, которая прямо повлияла на четкость рулевого управления. Поэтому во время использования автомобиля на неровных участках может возникнуть серьезный дискомфорт у сидящих в салоне. О внедорожных характеристиках городского кроссовера говорить не приходится. Отсутствие системы подключаемого полного привода и слабые двигатели сделали его беспомощным на труднопроходимых участках местности.

Динамика и расход

Производитель не раскрыл насколько быстрым оказался Baojun RS-3 2021 года и за какое время он сможет разогнаться с 0 до 100 км/ч. Кроме того, остались в неведении и цифры по максимально допустимой скорости паркетника. Тем не менее информация о расходе топлива получила общедоступный характер. Согласно этой информации для того, чтобы проехать 100 км пути кроссоверу с механической трансмиссией и атмосферным двигателем необходимо в среднем потратить 5,9 литров. Версия с таким же двигателем, но использующая в качестве трансмиссии вариатор в среднем на 100 км пути потребляет 6,5 литров бензина. Цифры совершенно нового турбированного двигателя также остаются в разумных пределах. Данный мотор на 100 км в среднем тратит 6,8 литров топлива.

Дизайн

Дизайн Baojun RS-3 получился стильным, современным и молодежным. Линии кузова чистые и практически лишены угловатости. Передняя часть модели выглядит довольно агрессивно. В ней выделяется абсолютно узкая оптика ДХО, установленная в верхних углах массивной радиаторной решётки с фирменным дизайном Baojun. Чуть ниже также имеется широкий воздухозаборник, протянувшийся по всей длине бампера. Большие прямоугольные колесные арки и пластиковые накладки по контуру кузова придают кроссоверу вид внедорожника, но это всего лишь иллюзия. Ведь модель не обладает практически никаким потенциалом на бездорожье. Установленные на дверные панели зеркала заднего вида продолжают характерные для спортивных кроссоверов детали.

Салон автомобиля получил не менее современные и элегантные черты. В нём преобладают красные акценты в виде полос на различных деталях интерьера. Особой технологичности салону придают цифровые дисплеи, установленные на передней панели. Клавиши на центральной консоли и селектор переключения передач, здесь выполненный в стиле спорткара. Руль с плоским дном выглядит не менее спортивно.

Конкуренты

Интерьер и экстерьер Baojun RS-3 2021 года может затмить практически любого конкурента. Но как бы там ни было среди главных его конкурентов можно рассматривать:

Фото

Видео