На прошедшей Всемирной конференции Baidu были озвучены впечатляющие результаты работы сервиса роботакси Apollo Go: каждую неделю по всему миру выполняется свыше 250 тысяч поездок без водителя и даже без оператора безопасности в салоне. Суммарно за все время работы Apollo Go совершила уже более 17 миллионов автономных поездок, что позволяет Baidu называть себя лидером в сфере беспилотных такси.
Основатель компании Робин Ли поделился прогнозом: к 2030 году эксплуатационные расходы на роботакси в США могут снизиться до 25 центов за милю, что, по его мнению, приведет к резкому росту спроса на такси — в 5-7 раз. Он уверен, что когда поездки станут дешевле и удобнее, скрытый спрос полностью реализуется, а беспилотные автомобили превратятся в новые мобильные пространства для жизни и работы.
Сегодня Apollo Go уже работает в 22 городах, включая крупнейшие аэропорты Китая — Пекин, Шанхай, Ухань, Шэньчжэнь, Гонконг, а также в таких зарубежных центрах, как Дубай и Абу-Даби. На конференции Baidu также представила показатель безопасности: на одну сработавшую подушку безопасности приходится более 10 миллионов километров пробега, что превосходит не только показатели обычных водителей, но и конкурентов, например, Waymo.
За последние месяцы сервис демонстрирует бурный рост: только за три месяца с момента последнего отчета было выполнено свыше 3 миллионов поездок, что почти на 50% больше, чем во втором квартале. В этом году Baidu активно расширяет присутствие на международном рынке: на автодроме Яс Марина в Абу-Даби компания показала свои технологии автономного вождения и объявила о запуске трансферов для туристов.
Важным достижением стало и снижение себестоимости: шестое поколение беспилотников Apollo Go стоит уже 204 600 юаней (около 2,3 млн рублей), а седьмое поколение обещает быть еще доступнее. В Ухане проект уже близок к безубыточности, а к 2025 году ожидается выход на прибыль.
Эксперты отмечают, что по количеству поездок Baidu и Waymo идут практически вровень, однако китайская компания выигрывает за счет более низкой стоимости автомобилей. При этом, несмотря на присутствие Apollo Go в США, основной рынок для Baidu — за пределами страны, в отличие от Waymo, которая сосредоточена на внутреннем рынке. Это может стать ключевым преимуществом Baidu в глобальной гонке за лидерство в сфере автономных перевозок (источник: carnewschina.com).
