Ряд полноприводных автомобилей маркируется как AWD, а другие — 4WD. Несмотря на то что оба обозначения указывают, по сути, на наличие одинаковой системы, в действительности они показывают, что машины имеют разное оснащение. Разобраться в понятиях поможет Уайат Нокс, инструктор в одной из известных школ «Team O’Neil», где занимаются подготовкой к раллийным гонкам.
Согласно общей классификации, маркировку 4WD получают только те автомобили, которые имеют постоянный полный привод. Такие машины оснащаются раздаточной коробкой передач и блокируемым межосевым дифференциалом. У автомобилей с этой конфигурацией вырабатываемая мотором тяга перераспределяется равномерно между всеми колесами. Данная опция реализуется за счет межосевого дифференциала, который блокирует обе оси. Такая система, в частности, встречается на всех моделях марок Land Rover и Subaru. Сходное оснащение имеют некоторые полноприводные автомобили Audi и других компаний.
Ряд современных машин укомплектованы подключаемым полным приводом. Под этим термином понимается система, которая позволяет при необходимости ездить в режиме монопривода, когда ведущими «назначаются» передние либо задние колеса. У автомобилей с подключаемым полным приводом также предусматривается раздаточная коробка, которая при необходимости блокирует обе оси. Благодаря этому ведущими становятся все 4 колеса. Такой вариант обеспечивает как повышенную топливную экономичность, так и хорошие внедорожные способности. При езде на асфальте водители могут подключить только одну ось. Это позволяет снизить расход горючего. А выезжая на бездорожье, автомобилисты блокируют обе оси, подключая все колеса и повышая проходимость.
Система AWD отличается более простой конструкцией, так как она не предполагает установку дифференциала и «раздатки». У автомобилей с таким оснащением за перераспределение крутящего момента отвечает бортовая электроника. Последняя отправляет часть тяги на заднюю (либо переднюю) ось. При этом большая часть крутящего момента подается на передние (или задние) колеса. То есть тяга перераспределяется не в равных пропорциях (чаще всего 60:40). Такой вариант полного привода подходит для использования на обычных дорогах, движение по которым осложнено из-за наледи, грязи, луж или снега. Система AWD в указанных условиях предотвращает скольжение колес и предупреждает неконтролируемый занос.
