В условиях перехода ряда российских автозаводов на сокращённый режим работы ключевой задачей становится сохранение профессиональных кадров. Об этом заявил вице-премьер Денис Мантуров, подчеркнув, что опытные специалисты не должны быть потеряны для отрасли. Сейчас Минтруд, Минпромторг и управленцы предприятий совместно ищут решения, чтобы обеспечить сотрудникам альтернативные виды занятости в те дни, когда производство простаивает, и тем самым поддержать их доходы на прежнем уровне.
Ситуация на рынке коммерческого транспорта остаётся сложной: например, «КамАЗ» был вынужден перейти на сокращённую рабочую неделю из-за резкого падения спроса на грузовики — за первое полугодие рынок просел почти на 60%, а продажи самого производителя снизились на треть. Руководство компании связывает это с неудачной политикой импортеров зарубежной техники и действиями Центробанка в сфере кредитования.
Похожая ситуация сложилась и на Ликинском автобусном заводе (ЛиАЗ), где с конца июля также введён четырёхдневный график. По сообщениям сотрудников, это привело к снижению заработной платы примерно на 15% и усилило ощущение нестабильности, ведь спрос на отечественные автобусы остаётся низким.
Власти и предприятия продолжают искать пути, чтобы смягчить последствия для работников и не допустить потери квалифицированных кадров, ведь именно они являются основой для будущего восстановления и развития автопрома.
