Беспилотные автомобили пока не стали привычной частью дорожного движения, но опытные образцы уже встречаются на улицах. Их системы далеки от идеала, и полностью исключить риск столкновения невозможно. Возникает вопрос — кто несет ответственность, если такой автомобиль становится участником ДТП. Автоюрист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, кто будет нести ответственность за аварию с беспилотной машиной.
В проекте Минтранса закреплено, что по умолчанию главным ответственным за последствия ДТП с беспилотным автомобилем признается его владелец — будь то частное лицо или организация, на которую транспорт оформлен. От этого можно освободиться лишь в исключительных случаях, доказав наличие обстоятельств непреодолимой силы либо умысел со стороны пострадавшего.
К форс-мажорным причинам относят стихийные явления, техногенные катастрофы и другие события, которые невозможно предвидеть или предотвратить. Если же источником проблемы окажется заводской брак, ответ держит производитель. А когда причиной аварии станет некачественное обслуживание, претензии адресуются сервису или дилеру.
Бывают ситуации, когда виновником становится не алгоритм и не машина, а человек — оператор, управляющий транспортом дистанционно. Тогда ответственность возлагается на компанию, предоставляющую такую услугу.
Процедура оформления происшествий с беспилотниками имеет свои особенности. Упрощенная схема через европротокол не применяется, обязательным остается вызов инспекторов ГАИ. Страховые организации вправе запросить данные с бортового регистратора параметров движения. Кроме того, если владелец не обновлял программное обеспечение вовремя, это может стать основанием для предъявления ему финансовых требований.
