Склады дилеров LADA сейчас буквально переполнены новыми машинами, которые не находят своих покупателей. После завершения корпоративного отпуска на АВТОВАЗе приняли решение перейти на четырехдневную рабочую неделю — это вынужденная мера на фоне снижения спроса. Эксперты уверены: чтобы вернуть интерес россиян к отечественным автомобилям, производителю придется корректировать ценовую политику, ведь потенциал для снижения стоимости у компании есть.
Сегодняшние ценники на LADA и другие российские автомобили оказываются слишком высокими для большинства покупателей, что и приводит к накоплению непроданных машин на складах. В результате заводы вынуждены сокращать объемы выпуска и переходить на сокращенный график работы. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, в текущих условиях продолжать производство в прежних объемах просто не имеет смысла — автомобили по таким ценам не востребованы.
Между тем, у АВТОВАЗа есть все возможности для снижения цен. Например, в Белоруссии LADA реализуется заметно дешевле, чем в России — разница достигает почти трети стоимости. Производитель объясняет это более жесткой конкуренцией на белорусском рынке, однако очевидно, что и на внутреннем рынке можно сделать автомобили доступнее, ведь отпадает необходимость в дополнительных логистических расходах.
По мнению экспертов, оживить интерес к отечественным машинам могло бы и разрешение использовать материнский капитал для их покупки. Такой шаг способен заметно поддержать спрос и помочь автопрому выйти из затяжного кризиса (фото: «АвтоВАЗ»).
