Сейчас на предприятии выпускают колеса диаметром от 15 до 17 дюймов, и на каждое уходит примерно 12 секунд. Эти комплекты уже ставят на Lada Vesta и Iskra, а параллельно завод готовится расширить номенклатуру под первый кроссовер Lada Azimut. Более того, пробную партию для этой модели на площадке уже собрали. По словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, старт продаж Азимута намечен на четвертый квартал 2026 года.
Отдельного внимания заслуживает контроль качества: балансировка здесь почти полностью отдана автоматике. Робот проверяет диск дважды, сначала до установки грузиков, затем после, и если система фиксирует отклонения, изделие без участия человека отправляется в отбраковку.
Сама линия сборки и балансировки колес, о запуске которой сообщила пресс-служба компании, построена на максимальной роботизации. Камеры и алгоритмы распознают размер колеса и следят, чтобы шина соответствовала диску: при несовпадении процесс сразу останавливается. Чтобы не повредить резину при монтаже, смазку бортов наносит робот, а посадку шины на диск выполняют с автоматической накачкой по методу «взрывной» подачи воздуха через телескопический колокол. Ранее на заводе также внедрили лазерную сварку, которая пригодится при подготовке производства Azimut с панорамной крышей и люком (фото: АвтоВАЗ).
