Вопрос о появлении турбированных двигателей на автомобилях Lada периодически поднимается отечественными экспертами и автолюбителями. И действительно, наличие в гамме «турбомоторов» могло бы расширить возможности модельного ряда АвтоВАЗа. Впрочем, как заявили представители волжского автогиганта, перспективы внедрения такой технологии напрямую зависят от рыночного спроса.
Как рассказал директор продуктовых программ АвтоВАЗа Олег Груненков, в арсенале завода уже имеется разработка собственного турбодвигателя объемом 1,4 литра мощностью 163 л.с. Этот мотор на базе атмосферника от Lada Kalina создавался десять лет назад, но так и не пошел в серию — проект закрыли из-за нехватки средств. Сейчас у АвтоВАЗа тоже нет массового запроса на «турболады» со стороны покупателей. Зато ведется модернизация атмосферных агрегатов — совсем недавно дебютировал 1,8-литровый 122-сильный двигатель Evo с заявленной высокой надежностью и возможностью работы с «автоматом».
В целом, ситуация с перспективами внедрения турбомоторов на «Ладах» довольно прозрачна. Поэтому в обозримом будущем на моделях волжской марки вполне могут появиться как обновленные версии уже имеющихся атмосферников, так и совершенно новые турбированные разработки. (фото: Lada)
Отойдем от темы турбомоторов и поговорим о краш-тестах автомобилей. Уже давно многие задаются вопросом: почему их проводят на относительно невысоких скоростях. Автоэксперты подробно объяснили причины такого решения.
