На днях директор по продуктам и программам АО «АВТОВАЗ» Олег Груненков опроверг слухи о том, что автогигант каким-либо образом причастен к предстоящему увеличению утилизационного сбора, которое планируют ввести с конца 2025 года. Об этом он рассказал в беседе с блогером Амираном Сардаровым, отвечая на вопросы на его YouTube-канале.
Груненков отметил, что повышение утильсбора затронет лишь автомобили, оснащенные моторами мощностью более 160 лошадиных сил, в то время как весь модельный ряд «АВТОВАЗа» рассчитан на куда более скромные показатели. По его словам, все изменения в сфере крупных и мощных авто происходят в совершенно другом сегменте, где действуют свои законы, собственная конкуренция и стратегии. Государство в данном случае преследует вполне определённые фискальные цели — вероятно, вопрос повышения связан с налогами, — а крупнейший российский производитель легковых автомобилей не является даже косвенным выгодоприобретателем в этой инициативе.
«Почему во всём сразу же обвиняют АВТОВАЗ? Видимо, у нас так принято — по старой русской традиции сваливать ответственность на самого заметного игрока», — с иронией прокомментировал ситуацию Олег Груненков.
Он также попытался объяснить, чем вызваны подобные пересуды. По мнению директора, слухи могли возникнуть после очередного роста цен на популярные автомобили азиатских брендов. И когда потенциальным владельцам становится не по карману покупать машины за шесть миллионов рублей с двигателями на 250 л.с., некоторые предполагают, будто им придётся пересесть на более доступные модели из отечественного сегмента. Однако, как подчеркнул представитель «АВТОВАЗа», такие клиенты изначально не являются целевой аудиторией LADA.
