Отечественный концерн «АвтоВАЗ» еще в девяностые годы наладил выпуск внедорожников, получивших название «Тарзан». Они были построены на базе двух популярных моделей – ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112, а в качестве оснащения использовалась начинка от «Нивы». Также «Тарзану» была положена система полного привода. Выпуск данного авто осуществлялся в небольших объемах. Теперь же ряд дизайнерских компаний опубликовал изображения того, как могла бы выглядеть в современных условиях новая Лада «Тарзан».
По мнению графических дизайнеров, данный внедорожник вполне мог быть построен на основе архитектуры отечественного Lada Vesta SW Cross. Его основным преимуществом должен оказаться серьезный клиренс и крупные колеса с протектором повышенной проходимости, благодаря которым «Тарзан» способен успешно справляться практически с любым из типов бездорожья. Колесные диски для брутального внедорожника могли бы быть выполнены с черной тонировкой.
Рендеры новой версии
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Передняя часть кузова должна получить крупный усиленный бампер, в который будут встроены светодиодные ходовые огни, а также петли для крепления буксировочного троса. Также новая модель должна получить пластиковый обвес по всему периметру кузова, дополнительную защиту двигателя из металла, расширители для арок колес, накладки на пороги и задний бампер.
Технические характеристики нового внедорожника «Тарзан» определяются достаточно широкой линейкой силовых агрегатов. Так, разработчики вполне могли бы оснастить новый внедорожник всей вазовской линейкой двигателей, имеющих объем от 1,6 до 1,8 литров, максимальная силовая отдача которых находится в пределах от 106 до 145 «лошадей». Кроме того, не исключен вариант с использованием силовой установки от французского Renault – 113-сильного двигателя.
Как известно, для автомобилей «Тарзан», выпускавшихся с конвейера «АвтоВАЗа» в девяностые, разработчик предлагал два типа моторов: 1,7-литровый агрегат с отдачей в 80 «лошадей» либо 82-сильную силовую установку объемом 1,8 литра.
Что касается устанавливаемой трансмиссии, то разработчик вполне мог бы предложить всю возможную линейку: 5-скоростную «механику», «робота» либо бесступенчатый вариатор.
