«АвтоВАЗ» не будет устанавливать в Lada карбюраторные двигатели. Производство 16-клапанных моторов возобновится

Как известно, компания “АвтоВАЗ” буквально на прошлой неделе возобновила производство своих моделей Lada. Однако в данный момент производятся исключительно “упрощенные” версии Lada Granta в комплектации Classic, в которых кроме всего прочего ДВС заменен на 8-клапанный, вместо 16-клапанного. Впрочем, автомобильный портал “Лада.Онлайн” со ссылкой на свои источники сообщает, что такая ситуация не затянется надолго, так как в планы “АвтоВАЗа” входит возобновление производства 16-клапанных моторов и роботизированных КПП.

Итак, напомним, что из-за санкций, а также логистических проблем, на российский завод перестали поступать комплектующие для таких двигателей и видов трансмиссий. Эти комплектующие были импортные, в основном из Германии. Теперь представители компании якобы сообщают о том, что в будущем производство этих агрегатов возобновится, а поиск новых поставщиков не должен занять более трех месяцев.

Не совсем понятно, какая судьба постигнет французский двигатель Renault H4m, который также устанавливался в отечественные “Лады”. Этот силовой агрегат тоже не был полностью локализован под российскую сборку. Стоит успокоить поклонников Lada, ведь переходить на карбюраторные системы питания для двигателей в компании не планируют, так как для этого потребуется переходить на педали акселератора с тросовым приводом, в то время как сейчас на моделях Lada используется электронная педаль.

Трансмиссия вариаторного типа от японской компании Jatco, также больше не будет устанавливаться на российские модели, во всяком случае в ближайшем будущем. Причины всем известны — санкции. Хотя сейчас “АвтоВАЗ” ищет альтернативных поставщиков на просторах КНР.

Кстати, ранее стало известно, в каких странах можно, а в каких нельзя использовать “упрощенную” Lada Granta. Статья достаточно полезная для ознакомления.

Опубликовано: 22.06.2022 | Автор: Сергей Валитов