В сегменте B+ новому кроссоверу Lada Azimut придется играть на поле, где уже закрепились Haval Jolion, Belgee X50, Tenet T4 и ряд других моделей. На «АвтоВАЗе» рассчитывают, что ставка на практичность семейного формата, современный внешний вид и проверенную техническую основу позволит новинке не затеряться среди конкурентов и заинтересовать тех, кому нужен универсальный автомобиль на каждый день, в том числе для поездок за пределы города.
При этом точного ценника у Azimut пока нет. Руководитель продуктового маркетинга компании Сергей Корниенко пояснил, что в нынешней рыночной обстановке заранее зафиксировать стоимость сложно: слишком быстро меняются условия. Однако производитель намерен сформировать предложение, которое будет выглядеть привлекательно на фоне одноклассников. Для этого, по его словам, анализируют динамику рынка, объемы продаж в классе и прайс-листы соперников, чтобы итоговые условия покупки совпали с ожиданиями целевой аудитории.
Ранее глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов обозначал ориентир иначе: модель должна оказаться ближе к верхнему уровню цен внутри привычного для марки класса B+. Он описывал Azimut как кроссовер для семьи, рассчитанный на покупателей с доходом немного выше среднего, которым важны удобство и функциональность в повседневной эксплуатации (фото: АвтоВАЗ).
Известно и то, что проект не был «быстрым»: разработка заняла свыше трех лет и велась российскими инженерами и дизайнерами, включая проработку компоновки, создание систем и доводку настроек шасси. По габаритам Azimut относится к компактным кроссоверам: длина 4416 мм, ширина 1838 мм, высота 1607 мм, что должно обеспечить нормальный запас пространства для водителя и пассажиров.
