Уход компании Renault с российского рынка перечеркнул все планы «АвтоВАЗа». Теперь задуманное французским концерном, придется осуществлять самостоятельно. При этом сейчас у марки не самое лучшее финансовое положение. Однако руководство завода не отчаивается и недавно его глава Максим Соколов дал интервью журналистам, рассказав о дальнейших планах.
Напомним, ранее Соколов сообщил о том, что сейчас инженеры отечественной компании занимаются разработкой совершенно новой платформы, и на это у них уйдет не более четырех лет. Тогда это высказывание подверглось критике от автоэкспертов. Однако директор «АвтоВАЗа» продолжает затрагивать эту тему в своих интервью. Так, недавно он сказал, что руководители завода сейчас думают над созданием отдельной линейки авто. Он подчеркнул, что готовящаяся сейчас архитектура будет служить для сборки на ней моделей сегмента «С». Это значит, что скоро может появиться «Лада» бизнес-класса и, возможно, сместит с лидирующих позиций Toyota Camry.
Однако и бюджетный сегмент производитель не собирается оставлять без модернизации. Так, недавно стало известно, что сейчас в процессе разработки новый автомобиль, который станет заменой для Lada Granta. Уже собрано несколько первых тестовых образцов и один из них отправлен на испытательный полигон в селе Сосновка. «АвтоВАЗ» всерьез взялся за обновление своего модельного ряда (фото: Lada).
Кроме того, на конвейер стали возвращаться и актуальные машины бренда. Первой вернулась Lada Granta в «упрощённой» спецификации, а недавно стартовала сборка Lada Niva Legend. Следующим на очереди должен быть универсал Lada Largus. Самой последней встанет на конвейер Lada Vesta, ведь её выпуск налажен на другом заводе, который расположен не в Тольятти, а в Ижевске.
Между тем, были раскрыты реальные цены на «упрощённую» Lada Granta 2022. Модель оказалась гораздо дороже рекомендованного прайс-листа.
