К моменту, когда новый кроссовер LADA Azimut встанет на конвейер, сварочный цех предприятия должен выйти почти на половинный уровень автоматизации. Для этого линию уже усилили: добавили 18 роботов, а общее число таких «помощников» на производстве перевалило за 150 единиц. Параллельно подготовили людей: персонал прошел обучение, а участок способен держать нужный темп сборки.
Отдельного внимания заслуживает оборудование, которое задействуют на операции установки крыши. На линии смонтировали универсальный комплекс, рассчитанный не только на кузов будущего кроссовера, но и на уже выпускаемые модели марки. При этом техника для новой сварки создана и изготовлена внутри страны, что для завода принципиально важно в текущих условиях.
Главное новшество связано с переходом на лазерную сварку. Она понадобится из-за новой для практики АвтоВАЗа версии Azimut со штатной панорамной крышей и люком. Лазером будут соединять элементы в наиболее ответственных точках, где особенно критична точная геометрия кузова. Общая протяженность таких швов составляет 18 сантиметров. По задумке, это должно снизить риск протечек, обеспечить корректную работу механизмов люка и одновременно повысить жесткость кузова, в том числе на кручение (фото: АвтоВАЗ).
