Президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что рост утилизационного сбора не остановил наступление китайских автомобильных брендов на российский рынок. Особенно ощутимо экспансия азиатских конкурентов сказалась на продажах модели Lada Vesta. По словам топ-менеджера, предлагаемые китайцами скидки в два-три раза превышают размер утильсбора, делая их машины крайне привлекательными для российских покупателей.
Ранее стало известно, что Минпромторг планирует оказать финансовую поддержку АвтоВАЗу для снижения долговой нагрузки завода. Однако окончательное решение пока не принято. Министр промышленности Денис Мантуров пояснил, что кредиторская задолженность АвтоВАЗа выросла из-за необходимости запуска новых моделей для выполнения обязательств перед поставщиками комплектующих.
До этого вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин на форуме автобизнеса отметил, что у дилеров сформировалась «подушка безопасности», но теперь настало время покупателя диктовать условия. Несмотря на жесткую конкуренцию, АвтоВАЗ демонстрирует уверенный рост продаж. В феврале 2024 года было реализовано 27 888 автомобилей Lada – на 33,9% больше, чем в январе, и на 19% выше показателя годичной давности. (фото: Lada)
Впрочем, рост цен после повышения утильсбора не заставил себя долго ждать. В частности, недавно стало известно, что иранские седаны Iran Khodro Dena, завезенные по параллельному импорту, подорожали.
