Автомобилисты уже ни один год спорят между собой, выбирая, какой из двигателей, что устанавливаются на модели Lada, лучше. Причем к единому мнению не пришли до сих пор, хотя тольяттинский автозавод уже не раз менял собственную моторную гамму. Однако до недавнего времени подобные споры вели лишь владельцы моделей Lada либо просто автолюбители. Теперь же настала очередь высказаться по поводу качества отечественных моторов инженерам «АвтоВАЗа». И, как оказалось, они критично настроены в отношении своих же двигателей.
В российских СМИ появилась новость от том, что компания «АвтоВАЗ» получила официальное разрешение на сборку новой модификации Lada XRAY. Согласно данным из ОТТС, на этот хэтчбек (или кроссовер, как именует его производитель) будет установлен двигатель марки Renault, который сочетается с вариатором Jatco. Действие выданного документа начинается с шестого мая. Но производитель уже приступил к сборке Lada XRAY в новой модификации. Машина, как ожидается, появится на российском рынке в конце весны или в начале лета этого года.
Напомним, что хэтчбек получил французский 1,4-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ. Мотор развивает порядка 114 л.с. мощности. Текущий «автовазовский» двигатель имеет цилиндры диаметром 82 мм, когда как у агрегата Renault этот показатель равен 78 мм. Ход поршня соответственно составляет 75,6 мм и 83,6 мм. Степень сжатия у французского мотора не превышает 10,7 единиц, а у российского – 10,5 единиц.
Отечественные СМИ решили выяснить, в чем состоит принципиальная разница между новым и старым двигателями. Константин Перевозчиков, курирующий на тольяттинском автозаводе подразделение по сборке силовых агрегатов, заявил, что французская модель легче российской. Кроме того, двигатель Renault выделяется за счет практически идеальной точности блока цилиндров. Поэтому, как добавил Перевозчиков, инженерам не приходится подбирать поршни по размерам и геометрии.
Сообщается, что недавно компания «АвтоВАЗ» на тольяттинском автозаводе модернизировала сборочную линию, из-за чего уменьшилось число ошибок операторов, ответственных за производство двигателей.
Отметим, что французский мотор уже устанавливался на Lada XRAY. Но компания «АвтоВАЗ» решила еще в 2016 году отказаться от этого агрегата, так как из-за него существенно возрастала стоимость автомобиля. Но благодаря локализации производства французского двигателя, российский концерн решил вернуться к нему.
