Многие российские автомобили сталкиваются с такой проблемой, как коррозия кузова. Компания УАЗ для того, чтобы избавиться от этого недостатка, поменяла технологию производства своих внедорожников, установив новое оборудование на заводе. А «АвтоВАЗ» выбрал другой, более простой путь.
Руководство тольяттинского автозавода нашло оригинальное решение, как справиться с коррозией металла на кузове Lada XRay. Сообщается, что пока данная проблема не приобрела массовый характер. Следы коррозии у хэтчбека в настоящий момент появляются в основном с внутренней стороны капота, где материал контактирует с резиновым регулировочным буфером. Ржавчина появляется вследствие протирания металла. Чтобы избавиться от этой неприятности, компания «АвтоВАЗ» решила закрывать указанные зоны специальными наклейками, состав и материал изготовления которых не раскрываются. По крайней мере, именно такую рекомендацию дал производитель своим дилерам.
Согласно документу, разосланному «АвтоВАЗом» во все автосалоны, если на внутренней стороне капота краска еще не стерлась, то в месте соприкосновения металла с резиновыми прокладками нужно наклеить специальную пленку черного либо прозрачного цвета. В случае появления дефекта необходимо сначала закрасить его соответствующим оттенком. И только после этого нужно наклеить пленку.
Что касается случаев образования ржавчины, то дилерам предписали затереть следы коррозии, а затем закрасить дефект, подобрав колер в соответствии с цветом кузова. Но если автовладелец сразу не заметил данную проблему, и в капоте образовалась сквозная дыра, то этот элемент официальные дилеры обязаны заменить за счет производителя. Собственнику Lada XRay не придется платить за такую процедуру.
Сообщается, что следы коррозии появляются практически на всех модификациях хэтчбека, выпущенных с 2015 года по начало текущего. Такая проблема может возникнуть у более чем 94 тысяч экземпляров Lada XRay. В связи с тем что дефект не носит массовый характер, компания «АвтоВАЗ» не собирается объявлять о масштабном отзыве автомобилей. Однако производитель рекомендовал своим дилерам проверять состояние внутренней стороны капота каждый раз, когда хэтчбеки проходят плановое техобслуживание.
