Коммерческие версии Eonyx, которые выходят в вариантах с открытой платформой и с закрытым фургонным отсеком, рассчитаны на практичную работу. По технике они повторяют базовый электрокар: задние ведущие колеса, предельная скорость около 80 км/ч и пробег на одном заряде в пределах 150 км. Если подключать машину к обычной домашней сети, на восполнение энергии уходит примерно восемь часов.
При этом в линейке есть и городской двухместный Eonyx City, созданный на той же базе. Он относится к категории L7, поэтому для управления достаточно прав подкатегории В1. В качестве приятного бонуса владельцам обещана возможность бесплатной стоянки даже там, где обычно действует платная парковка. Аккумулятор емкостью 150 А*ч рассчитан на те же 150 км.
Автомобили Eonyx собираются в Калининграде на мощностях «Автотора» с 2025 года, а официально их вывели в публичное поле весной прошлого года. В основе лежат китайские компактные электромобили Zhejiang Today Sunshine New Energy Vehicle Industry, включая M2 и Luqi EV600. Сейчас у бренда три модели: City, Profi Pickup и Profi Cargo, а на отраслевом форуме ForAuto-2026 представитель завода Дмитрий Степин сообщил, что ассортимент в ближайшее время расширят, не раскрывая деталей. Ценовой ориентир у этих машин заявлен ниже 1 млн рублей, а целевая аудитория широкая: от частных владельцев до доставок, предприятий и аэропортов (фото: «Автотор»).
