Рынок автострахования сегодня переживает непростые времена: конкуренция усиливается, а новые вызовы появляются чуть ли не каждый месяц. Основная головная боль страховщиков — резкий рост цен на ремонт и комплектующие, причем особенно ощутимо это по европейским маркам: за последние три года стоимость деталей выросла в разы. К тому же, найти нужную запчасть стало сложнее, а сроки восстановления автомобилей затягиваются. Китайские бренды пока не страдают от дефицита комплектующих, но и тут не все гладко — цены на их детали неуклонно ползут вверх.
На конференции «Автострахование – 2025» эксперты обсуждали, как выстраивать доверие между страховщиками и клиентами, а также какие подходы помогут удержать лояльность автовладельцев в новых реалиях. По мнению Дмитрия Вишнякова из «Зетта Страхование», успех компании зависит от того, насколько ее продукты отвечают реальным потребностям клиентов. Не столь важно, каким путем человек приходит за страховкой — через маркетплейс, банк или напрямую к агенту. Главное — наладить диалог и выстроить доверительные отношения. Молодежь все чаще выбирает цифровые сервисы, оформляя полисы в пару кликов, но есть и те, кто предпочитает личное общение с агентом. Страховые компании уже не боятся, что искусственный интеллект или онлайн-платформы вытеснят живых специалистов: рынок адаптировался, и теперь страховщики предлагают новые решения, учитывая изменившиеся привычки клиентов.
В корпоративном сегменте тоже хватает сложностей. Крупные клиенты все чаще устраивают тендеры, выбирая, где дешевле застраховать автопарк. С лизинговыми машинами ситуация осложняется: из-за нехватки деталей автомобили простаивают на ремонте дольше обычного, что бьет по доходам страховщиков. Здесь, как и прежде, важно выстраивать партнерские отношения и использовать накопленный за десятилетия опыт. Вишняков отмечает: если компания внедряет телематику и мотивирует водителей ездить аккуратнее, страховщик готов пойти навстречу — сначала тестирует систему, а если аварий становится меньше, снижает стоимость полиса.
