Почти абсолютным «моноприводом наоборот» на российском рынке в 2025 году отличились сразу несколько моделей: Geely Monjaro, LADA Niva Legend, LADA Niva Travel и GAC GS8 у дилеров встречались исключительно в исполнениях 4х4. Вплотную к этому показателю подошел Haval Dargo, где доля версий с двумя ведущими осями составила 99,8%. А вот у Haval Jolion, Belgee X70 и Chery Tiggo 7 PRO Max картина иная: примерно половина покупателей выбирала полноприводные модификации, а остальная часть уходила на варианты попроще.
Если смотреть на динамику, то сегмент 4х4 пережил год заметно спокойнее, чем рынок в целом. При том, что продажи новых легковушек в стране просели на 15,6%, полноприводные версии сократились лишь на 13%. Отдельные игроки и вовсе удержались лучше среднего: у Haval Jolion падение ограничилось 6%, у Haval F7 составило 10%. Более того, Geely Atlas прибавил 18%, а Belgee X70 совершил резкий рывок, увеличив результат в 5,2 раза.
На этом фоне общий объем продаж новых легковых автомобилей с полным приводом в РФ по итогам 2025 года превысил 524 тысячи экземпляров. В пересчете на долю рынка это почти две пятых от всех реализованных машин, что отражено в профильном исследовании, подготовленном специалистами «АВТОСТАТ».
Лидером среди конкретных моделей стал Geely Monjaro с результатом 37,7 тысячи проданных кроссоверов. Далее расположилась LADA Niva Legend, разошедшаяся тиражом 34,3 тысячи штук. Следом идет LADA Niva Travel: 34,1 тысячи автомобилей, хотя годом ранее именно она возглавляла список. Чуть ниже оказался Haval Jolion в полноприводных версиях, набравший 33,2 тысячи, а остальные участники рейтинга не дотянули до отметки 15 тысяч (фото: Geely).
